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基于扭矩观测器的动力传动系统扭矩控制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减小换档过程的冲击 ,提出基于动力传动系统模型和扭矩观测器的变速箱扭矩反馈闭环控制系统 ,在换档过程中推迟发动机点火时刻以降低变速箱输出轴扭矩 .与传统控制方法相比 ,基于扭矩观测器的闭环控制系统能够明显降低换档过程中变速箱输出轴扭矩 .实验结果表明 ,通过扭矩反馈闭环控制方法 ,可以减小变速箱换档的冲击 相似文献
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根据试验天然气发动机的具体参数和特性,确定了点火时序和点火提前角的控制方法.由56齿曲轴信号和7齿凸轮轴信号生成六缸发动机的顺序点火信号,并对这一方法进行了仿真测试和台架试验,证实了该方法是可行的. 相似文献
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在电控机械式自动变速器(AMT)选换挡试验中,需要对数据进行实时监测与动态显示,针对这一问题,提出采用CAN总线与LabVIEW软件构建数据监测系统。在所设计的监测系统中,完成了硬件电路设计、系统软件编制以及采用VCI函数库的调用与配置方法,实现与LabVIEW之间的数据通信。通过台架实验,验证了该监测系统能够满足电控机械式自动变速器选换挡试验的需要。 相似文献
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宽域氧传感器接口控制单元开发 总被引:2,自引:0,他引:2
为了有效降低发动机尾气排放的危害,最大限度地发挥三元催化器的作用,采用宽域氧传感器实现发动机电子控制系统精确空燃比闭环控制。在明确宽域氧传感器工作原理的基础上,采用宽域氧传感器接口集成模块CJ125为核心元件进行控制单元硬件开发;采用C语言进行控制单元的数据采集和液晶显示的软件开发。最后在发动机试验台架上进行试验验证。 相似文献
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