基于ARM7车载式高速公路平整度测试仪研制

该文设计的车栽式高速公路平整度测试仪,在行车速度达50km/h的情况下,实现高速公路纵向平整度的检测.其利用激光角度传感器的输出电压变化量,进行角度转换,再经过正弦函数几何运算求出每个采样点的凹陷深度与凸起高度,进而得到表征路面平整度的两个重要参数:平整度均方差σ及国际平整度指数IRI.该仪器也可以测量高速公路横向的车辙状态,可以实现一机两用.仪器在西铜高速公路上进行测定,使用状态良好,具有测量精度高、体积小、携带方便、功耗低、功能全等特点.     

粗粒材料的变形特性

为了研究坝体在地震时的稳定性,必须知道坝体中填筑材料在动、静荷载作用下的各种力学参数。为此,研制了一种能做试件直径为36厘米,高为80厘米,材料最大粒径为7厘米的大型三轴剪切试验机。试验证明,粗粒材料的动载剪切特性与等效弹性模量、滞后衰减常数有关,而它们又受侧压、空隙比与应变等因素所控制。通过数十种材料的剪切试验,取得了大量数据,得到了一些有规律件的结论。     

基于MSP430F149的路面车辙测试仪

设计的基于MSP430F149单片机和角度传感器的路面车辙测试仪,能够测量横向最大车辙深度、路面不平度指标均方差2项指标。利用角度传感器的输出电压变化量,进行角度转换,再经过正弦函数几何运算求出每个采样点的凹陷深度与凸起高度。仪器已通过国家计量认证与陕西省交通厅技术鉴定,在西铜高速公路上进行测定,使用状态良好。仪器具有测量精度高、体积小、携带方便、功耗低、功能全等特点。     

路基压实度快速测定瞬态冲击法

本文叙述了用瞬态冲击法快速、无损测定路基压实度的原理以及技术关键.即在瞬态冲击下,存在S-G低频水滞频率,其压实度响应值与它的含水量几乎无关,并用均方谱作为指标,具有较高的响应值分辨力.     

嵌入式激光弯沉测定仪的设计

针对目前国内路面弯沉检测精度差、效率低的问题,设计了嵌入式激光弯沉测定仪.该测定仪采用ARM7处理器,并植入μC/OS-Ⅱ嵌入式操作系统,通过对新型激光位移传感器无线数据的采集,完成弯沉值的计算、存储、显示、分析等功能.实验结果表明弯沉误差可控制在0.01mm以内,一个断面的测试时间仅为60s左右.该测定仪具有体积小、携带方便、功耗低等特点.     

便携式激光路面弯沉测定仪

叙述了激光路面弯沉测定仪的原理、仪器结构以及技术关键。利用计算机数字图像技术对激光成像进行处理,提高了路面弯沉量的测量精度。实测表明,与传统方法相比,其精度由原来的0.01mm提高到0.007mm。