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混有CACC车辆和ACC车辆的混合交通流驾驶舒适性 总被引:2,自引:1,他引:1
为了探索协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,CACC)车辆对交通系统的潜在影响,分析了CACC车辆市场普及过程中存在的CACC车辆、自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)车辆与人工驾驶车辆混合交通流驾驶舒适性.应用加州伯克利PATH实车验证的ACC模型和CACC模型进行数值仿真实验,采用国际ISO-2631-1标准评价混合交通流舒适性,并对ACC和CACC期望车间时距进行参数敏感性分析.最后,从交通流稳定性的角度,对舒适性仿真结果进行了讨论.结果表明:随着CACC市场率的增加,舒适性呈现先恶化、再逐渐提升的趋势.较大的ACC车间时距有利于抑制舒适性的恶化程度,CACC车辆对舒适性的提升作用不受其车间时距取值的影响.混合交通流稳定性定性地决定了舒适性的变化趋势,人工车辆安装车车通信设备,有助于舒适性的逐渐提升. 相似文献
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以交互为中心的Post-WIMP界面模型 总被引:1,自引:1,他引:1
随着硬件设备和软件技术的发展,国内外开展了大量基于Post-WIMP界面的新型交互技术的研究.面对多种交互设备以及使用环境,在界面设计的过程中,根据上下文选择适当的交互组件或技术,并有效地进行组合与评估,成为构造Post-WIMP界面的关键问题.将界面设计与应用语义分离,使设计者能够灵活地置换各种交互技术.通过对Post-WIMP界面交互过程与界面设计层次的分析,建立起以交互为中心的分层Post-WIMP界面模型,将交互的各个层次进行分离.在模型的基础上,描述一个了Post-WIMP界面生成工具.借助该工具,设计者能够在设计过程中方便地引入新的交互技术,并能在最终的软件系统中加以灵活应用,从而可以快速、有效地进行界面原型实现和迭代评估.应用实例表明,Post-WIMP模型的建立以及生成工具的实现,有利于设计者确定设计方案及对方案的整体评估. 相似文献
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该文结合工程实践,提出了一个采用NORFlash和NANDFlash混合设计的大容量、低成本存储系统的解决方案,并结合具体的开发环境,描述了该存储系统支撑软件的体系结构,最后给出了驱动软件的详细设计与实现方法。 相似文献
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UPIM:以用户为中心的笔式交互系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
笔式用户界面是Post-WIMP界面的一种重要形态,有自然、易学、易用等潜在性优点,但是在开发笔式交互系统时,以应用为中心的设计方法无法保证笔式用户界面继续拥有这些优点.为此,首先分析了软件设计的交流模型,在此基础上提出了一种以用户为中心的笔式交互系统的设计方法,并结合科学跳水训练管理系统对该方法进行了详细描述.从实际应用系统的评估结果来看,该设计方法在提高笔式交互系统的可用性方面非常有效. 相似文献
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基于曲线拟合的笔迹存储和绘制方法的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文设计了一种基于曲线拟合进行笔迹存储和绘制的方法。该方法综合了反算非均匀B样条控制点算法、deBoor非均匀B样条算法、等距加权采样算法,以及折点识别算法等算法的优点。通过该方法来存储和绘制笔迹,可以减少拟合后笔迹与原笔迹的误差,减小笔迹存储的数据量,并且可以解决笔迹在缩放过程中产生的变形问题。本方法应用于手手写勾画系统中可以取得非常好的效果。 相似文献
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鉴于Sobel算子检测边缘较粗、定位不准确,以及LoG算子具有各向同性的特点且对边缘方向性信息检测不敏感,提出了Sobel算子与LoG算子相结合的边缘检测与细化方法。首先用水平、垂直、两个斜对角4个方向模板改进原Sobel算子两个方向模板,并用改进的Sobel算子对原图像进行边缘检测,得到粗边缘图像;然后使用LoG算子检测粗边缘图像的边缘;最后将两次边缘检测结果相减,达到边缘细化的目的。实验结果表明,该方法有效地解决了原Sobel算子检测边缘较粗的问题,得到的边缘较细;克服了LoG算子对方向性边缘信息不敏感的缺陷;且运算速度与传统LoG方法基本相当。 相似文献
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本文介绍了建筑节能采用的主要措施,针对我国北方建筑中分户计量模式的供暖系统,采用STM32控制器和ZigBee模块,提出并设计了基于ZigBee技术的智能家居采暖节能控制系统,实现采暖用户对室内温度无线控制与远程控制. 相似文献