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1.
根据车号识别系统的功能设计了基于多串口的嵌入式铁路车号识别系统,系统通过串口通信集成射频模块、车轮传感器模块以及CPS模块。根据模型-试图-控制(MVC)模式,抽象了系统的对象类图;根据车号识别系统的工作流程建立了车号识别启动工作的对象顺序图和车号识别过程对象顺序图。通过程序详细说明了在串口接收数据时对端口模块进行识别的方法。  相似文献   
2.
随着经济的发展,能源需求紧张的问题日益突出,节约能源、降低能耗愈显重要。针对当前低温余热回收利用率较低,开发低温余热回收技术,拓展低温余热的领域是当前节能减排工作中亟待解决的问题。本文主要介绍余热的分类及回收利用过程中存在的难点,并通过实例介绍低温余热应用的实例,提出余热利用中应遵循的原则,以提高余热的利用效率。  相似文献   
3.
根据车号识别系统的功能设计了基于多串口的嵌入式铁路车号识别系统,系统通过串口通信集成射频模块、车轮传感器模块以及CPS模块。根据模型-试图-控制(MVC)模式,抽象了系统的对象类图;根据车号识别系统的工作流程建立了车号识别启动工作的对象顺序图和车号识别过程对象顺序图。通过程序详细说明了在串口接收数据时对端口模块进行识别的方法。  相似文献   
4.
高炉鼓风机作为鼓风机站重要的动力设备,同时也是耗能最大的设备,其耗电量占到鼓风机站总耗电量的97%以上,而送风管路阻力损失大小直接影响鼓风机的耗电量.以流体力学基本原理为基础,建立了高炉鼓风机机前管路阻损的数学模型.对鼓风机机前送风管路的阻力损失进行了理论解析,并与送风管路的实际运行阻力损失进行对比分析.这一模型的建立...  相似文献   
5.
焦炉上升管中荒煤气焦油蒸汽的结焦问题一直是阻碍其余热回收的关键因素。因为荒煤气中的焦油蒸汽在高温条件下存在着缩合结焦反应,生成的结焦物石墨化,并附在换热表面,使传热系数下降,热回收难以长期有效进行下去。研究了荒煤气中焦油蒸汽结焦特性,研究结焦沉积物形成的条件及影响因素,有利于最大程度回收利用荒煤气余热,并防止荒煤气在上升管内冷却时结焦。  相似文献   
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