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基于某低空飞艇压力高度及载荷能力的研究 总被引：2，自引：1，他引：1
由于大气压力、温度随着海拔高度的变化而变化.在飞艇升降过程中,艇囊中的浮升气体(氦气)随着外界大气压力、温度的变化产生压缩或膨胀,使飞艇净静升力发生变化,从而影响了飞艇的载荷能力和能够达到的海拔高度.为了在标准大气(International Standard Atmosphere)和非标准大气(Off-Standard Atmosphere)条件下,研究了飞艇压力高度随充氦体积变化规律和载荷能力随高度变化的规律,给出了充氦体积占飞艇总气囊体积比例、压力高度、净静升力和有效载荷之间的变化关系,并结合某低空试验飞艇进行了仿真计算和分析,为飞艇的总体设计和实际使用提供了理论基础. 相似文献
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研究板料加工成形优化问题,由于板料成形过程中,存在性能具有明显各向异性,且加载路径变化实现不方便的问题,造成板料变形.为解决上述问题,给出了一种利用十字形试件进行双向拉伸的试验方法.建立了2A12板料单向拉伸仿真试验模型,与试验数据进行比较,验证了方法的正确性.用应力函数法分析了双向拉伸的应力分布,建立了十字形试件双向拉伸试验在倒圆角及臂上开缝前后的有限元模型,并用通用有限元软件abaqus6.6对2A12进行了仿真,对不同情况下双拉的不均匀度进行实验,证明了在臂上开缝使得十字形试件中心区应力均布情况明显改善. 相似文献
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