理想电网条件下双馈风力发电系统低电压穿越技术的控制策略研究

随着风电在电网所占比例的不断增大,提高风机在故障条件下的不间断运行能力越来越重要。通过分析交流励磁变速恒频双馈风机的运行特点,建立双馈风力发电系统的并网数学模型;针对电网电压小幅对称跌落,在不增加硬件成本的基础上,改进传统双馈发电机矢量控制策略,加入前馈补偿项来抑制电压小幅跌落时转子中的过电流,提高双馈风力发电系统的低压穿越能力。在MATLAB/SIMULINK中验证控制策略的合理性,为以后深入研究双馈风力发电系统提供了基础。     

城市轨道交通车辆电气牵引技术发展

简述了城市轨道交通车辆电气牵引技术发展历程,通过对交流牵引VVVF调速系统组成部分介绍,提出了交流牵引VVVF调速系统的技术发展方向。     

哺市轨道交通车辆电气牵引技木发展

简述了城市轨道交通车辆电气牵引技术发展历程，通过对交流牵引VVVF调速系统组成部分介绍，提出了交流牵引VVVF调速系统的技术发展方向。     

国外城市轨道交通车辆电气牵引技术发展概况

本简述了城市轨道交通电气牵引技术发展的历程,通过对交流牵引ＶＶＶＦ调速系统的逆变器、计算机控制系统、主要电器元件、交流牵引导步电动机四个部分的情况介绍,提出子提出了城市轨道交通输交流牵引ＶＶＶＦ调速系统牵引技术的发展方向。     

全功率直驱永磁风力发电机组试验台的研究

直驱型风力发电机组性能优越、运行可靠、维护简便.对采用的低速永磁电机矢量控制调速系统模拟直驱型风机的风轮运行特性进行了理论分析,提出大功率永磁同步发电机组交流传动系统仿真实际直驱永磁风力发电机组的技术方案,并设计和建立全功率直驱永磁风力发电机组的电气试验台.在试验台上对2 MW直驱永磁风力发电机组的电气系统进行了风机功率输出特性和模拟风况的运行性能的试验.     

基于RMxprt Maxwell的SRG低速电流斩波控制研究

基于Ansoft/RMxprt和Maxwell的仿真环境,建立开关磁阻发电机仿真模型,采用有限元分析,研究其静态和动态特性;研究旋转电机优化设计方法,指导开关磁阻发电机及其控制系统优化设计。采用低速段电流斩波控制,得到最佳开通角、关断角、转速、和电流滞环控制宽度等参数,指导样机发电实验,增加发电输出功率,提高SRG发电系统稳定性。     

电动轻轨车——现代城市公共交通工具

现代化大、中城市为解决交通拥挤，减少环境污染，节省能源和美化城市，都将建立以轨道交通为主的多层次、立体化的四通八达的交通体系。城市轨道交通采用电力牵引，具有快速，运量大，乘坐舒适，节能，污染少等优越性，在城市交通中占有举足轻重的地位。 城市轨道交通系统可分为重轨和轻轨两大部分。前者适用于单向小时客运量为3～7.5万人次的交通。其投资相对较高，建设周期长，例如地铁；后者属于中等运量的城市轨道交通，它建立在市区、风景区、卫星城镇之间的地面上。其运输能力在公共汽车和地铁之间，单向小时客运量为0.6～3万人次…