排序方式: 共有15条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
4.
由于焊接引起残余应力会导致薄板结构产生屈曲变形,采用基于固有应变的有限元方法,利用ANSYS软件的几何非线性分析功能,对某型号货车侧墙制造过程建模与焊接变形预测进行研究,获得符合试验结果的仿真模型。通过正交设计的仿真试验与主效果分析方法发现了不同设计变量与工艺参数对焊接变形的主要影响规律。其中,板厚/焊脚高对焊接变形的影响程度最大,其次是焊接速度和电压,最后是电流参数;跨距大小与焊接变形正相关,同时还与在整个侧墙所处的位置有关;帽型梁结构比槽型梁更具抗变形能力;侧板横拼对焊比竖拼略有优势。上述结论为优化货车侧墙设计与焊接工艺参数、制定不同跨距、板厚侧墙平面度误差设计规范提供了重要依据。 相似文献
5.
6.
7.
对管接头进行局部焊后热处理时,一般通过限定焊缝局部温度梯度来控制热应力,这会导致过大的加热范围。通过对管接头局部加热时的轴向热应力产生机理和分布规律的分析,提出了利用第二加热带的反向弯矩来缓解热应力的方法,并通过实例计算表明:为了取得显著的应力缓解效果,环向管焊缝与第二加热带边缘的最佳距离为1. 5(Rt)~(1/2);喷嘴接头第二加热带边缘与焊缝的轴向距离和环向距离分别为1. 5(Rt)~(1/2)和3. 8(Rt)~(1/2)。另外,为了避免产生新的应力集中,环向加热带边缘与几何不连续位置的距离应当大于2. 5(Rt)~(1/2)。 相似文献
8.
传统的角焊缝尺寸设计往往只考虑焊缝的静力强度,文中则从疲劳性能的角度对十字接头角焊缝的尺寸设计问题进行研究. 首先计算了无熔深十字接头可能失效截面的结构应力,通过对不同焊脚尺寸时结构应力变化特点的分析,从理论上证明了焊脚尺寸越大,接头的疲劳性能越高;当焊脚尺寸s和板厚h之比小于0.75时为焊根失效,大于0.75时为焊趾失效;而实际工程中s/h在0.8和1.0之间是比较理想的选择. 然后通过一系列疲劳试验验证了上述结论. 最后还分析了焊接熔深对十字接头疲劳性能和焊脚尺寸设计的影响. 相似文献
9.
为了快速完成铁路货车转向架构架的虚拟疲劳试验,提出了一种采用LMS平台基于UIC510-3标准的疲劳试验仿真方法.首先对转向架构架进行有限元建模,依据UIC标准确定边界条件;其次通过模拟在超常载荷工况下的静态承载载荷,对其结构静强度进行评价;最后模拟车辆在主要运营工况下的动态循环载荷,运用LMS平台进行疲劳试验仿真及评价.计算结果表明:该转向架构架具有良好的抗疲劳性能,其疲劳性能满足设计要求.该方法对轨道交通装备的疲劳性能的预测有较好的应用价值. 相似文献
10.