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交通控制子区动态划分模型 总被引：2，自引：0，他引：2
传统的交通控制子区静态划分方法无法适应城市路网交通流的快速变化。针对该问题,研究了交叉口车队散布模型,提出了可协调度的概念以定量描述相邻交叉口间实施协调控制的必要性;在此基础之上,建立了基于超图表示的城市路网模型,并设计了相应的超图划分算法,通过对超图的分割来实现交通控制子区的动态划分。基于北京市二环内实际路网的实例验证表明,该模型在高峰时段和平峰时段下,均能给出高质量的控制子区划分结果。 相似文献
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将GTM-TT算法应用到城市区域交通状态的分析研究中,通过对北京市实际道路29个线圈89天的占有率数据进行分析,实现了高维数据的可视化和无监督聚类。在隐平面中,不同区域代表不同交通拥堵状况。统计发现频繁发生的状态转移跨度小,符合交通状态缓慢变化的认识。最后将89天按隐平面上的状态序列向量之间的距离进行层次聚类,聚为4类,分析发现了每类所代表的典型交通过程。 相似文献
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NC(网络计算机)是伴随互联网发展而产生的终端新概念，具有信息安全性好、易管理、成本低等显著优势。为了便于各种应用平台在NC环境中的移植，透彻分析其中基本通信过程则显得更为重要。本文简单介绍了NC基本概念和工作原理，并重点分析了运用NC环境所使用的基于TCP连接的特定通信协议。微软公司开发的远程桌面协议RDP(Remote Desktop Protoc01)就是基于NC环境应用而推出的尚未开放的商业保密通信协议。笔者参考了开放源码的rdesktop客户端软件，对RDP协议从基本概念、工作原理、运行流程、数据结构进行了全面的分析。 相似文献
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一种基于车间通信的交通信息采集方法 总被引：2，自引：0，他引：2
为了及时、准确地获取城市道路交通信息,提出了一种基于车间通信的交通信息采集方法,将具有车间通信功能的车辆视为路网中的移动传感器节点;路旁基站通过对节点采集到的交通数据进行分析,得到路段实时交通状态。另外,还设计了基于上述方法的无线交通信息服务系统(WTISS)原型,同时结合Paramics、NS2、Matlab、MySQL等工具完成了WTISS仿真系统,并在该仿真系统上验证了本文方法的正确性。 相似文献
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随着信息时代的到来,"微课"教学越来越受到广大师生的青睐,为更好地适应知识信息化社会的人才培养要求,在计算机教学中应用"微课"势在必行.当前有些教师在中职计算机教学中依然采用传统单一的教学模式,学生处于被动学习的状态,缺乏学习计算机知识的兴趣,无法掌握相关的操作技能,不能满足用人单位的需要.这就需要教师从学生性格特点和时代发展要求出发,科学应用"微课"教学模式,创新教学方式方法,采用现代化的教育辅助手段,发挥出学生的主观能动性,激发学生的学习兴趣,使学生扎实掌握计算机知识技能,提高教学效果. 相似文献
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