排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 4 毫秒
1.
公交车司机驾驶操作频繁,同时车内外的环境因素复杂,这都增加了公交车驾驶的人-机-环境系统的有效运行的难度。本文从司机的行为逻辑到工作的内容的有机顺序,系统分析公交车驾驶的人-机-环境关系,通过对司机自身职业安全状态,车内外环境与司机的行为关系分析,形成公交车司机主要行为与车辆环境界面的关系流程,以及驾驶界面优化布局的指导性意见。 相似文献
2.
目的研究用户行为对产品界面姿态选择与设计的影响因素。方法基于Alan Cooper关于产品界面姿态划分理论,通过对比多个界面姿态,以手机APP设计为案例开展相关研究。结论交互设计中的多种产品界面姿态本质都是从"暂时姿态"和"独占姿态"发展出来的,两者的融合是交互设计的发展趋势之一。 相似文献
3.
4.
为进一步提升和彰显地铁列车外形中的地域文化特征,提出了一种基于专家和用
户视角的融合可拓语义和模糊综合评价的地铁列车外观设计方法。基于可拓语义提出了文化基
元概念,构建了涵盖文化载体、文化特征和文化价值的三元组,给出了地铁列车外观设计中的
可拓语义分析与表征步骤;基于模糊综合评价法来评估地铁列车外观设计方案的文化特征,给
出了评估流程,并以一款低速 B2 型成都地铁列车外观设计为例,结合专家和用户调查,从文化
提取与表征、方案设计和方案评估 3 方面对所提方法的可行性进行了验证。研究结果表明:该
方法能够有效将典型文化元素以语义符号的形式融入地铁列车的外观设计,有助于提升设计方
案的地域文化特征。 相似文献
5.
目的 手机APP已成为人们生活中的重要工具,APP每个构成部分都直接影响着用户的体验,而界面是人机交互中最重要也最直接的信息交流载体。影响界面的设计因素很多,其中设计风格和形式美感是较为重要的因素,但是不同年龄群体对此有各自的偏好,并且界面风格的审美偏好与操作效率可能存在关联关系,对于设计师而言,了解这些差异性与关联性是重要的,这也是本文的研究目的。方法 通过招募30位不同年龄段的用户,让他们对5种常见的手机APP界面设计风格进行美感主观评分,以及设定任务并统计其操作时间,然后对主观评价与客观操作进行比较分析。结论 发现不同年龄群体对APP界面风格有审美偏好的差异,并且审美偏好与操作效率存在相关性,这种相关性在相对年轻的群体中更为明显,特别是15~30岁年龄组中,界面美感的偏好与实际操作效率有显著相关性。 相似文献
6.
数字化人机界面设计的新动向 总被引:3,自引:0,他引:3
信息化、智能化、数字化的人机界面设计与传统工业化状态下的人机界面设计有很多不同,文章根据人机界面设计的进步和发展,从多个方面阐明当今人机界面设计的新动向. 相似文献
7.
目的通过对一个具体产品集成创新设计流程的分析,就产品设计集成创新中的几个重要环节的核心与关系进行研究,从而试图阐明集成创新在产品设计中的作用与流程。方法通过对城市扬尘处理设备创新设计过程的分析,对产品设计集成创新的特点进行分析并探索创新设计的方法。结论厘清产品设计创新的特点,阐述提升产品设计创新能力的重点是提升其集成创新的能力,提出了产品设计集成创新主要围绕技术、方法、思维与程序4个环节形成迭代循环的产品设计集成创新技术程序,并指出技术集成水平的高低是制约产品设计创新能力提升的关键因素。 相似文献
8.
目的 为了进一步完善城市地铁站名标识系统,提升和彰显城市地铁站点的地域特色,提出了一种基于模糊层次分析法的地铁站名图形符号设计方法.方法 首先对国内外地铁站名图形符号的设计现状进行分析和总结,发掘其地铁站名图形符号的设计要素;然后运用层次分析法从装饰性、功能性和文化性3个方面构建地铁站名图形符号设计的评价指标体系,通过专家调查确定模糊判断矩阵并计算各评价要素权重值;最后以成都地铁站名图形符号设计为例,给出设计方案并结合用户调查进行模糊综合评价,评价结果表明该设计方案实现了装饰性、功能性和文化性的有效融合.结论 提出了一种基于模糊层次分析法的地铁站名图形符号设计与评估方法,并通过具体的案例设计验证了该方法的可行性,从而提高了地铁站名的视觉识别力,并彰显了城市地域文化特色. 相似文献
9.
10.
仿生设计在工业设计领域的困境及策略 总被引:1,自引:8,他引:1
从具象仿生、抽象仿生、功能仿生、结构仿生、材料仿生等目前工业设计领域中常用的“仿生设计”方法入手,结合设计实践中对各种仿生设计方法的理解和运用,揭示了部分对“仿生设计”的表面认识,分析了“仿生设计”在工业设计领域中由于多方面制约因素影响所导致的诸多问题和发展困境,指出对“仿生设计”的种种错误理解和肤浅认识,不仅影响到“仿生设计”在工业设计领域的发展,同时是对工业设计自身设计精神的极大否定,进而提出“仿生设计”在工业设计领域中的新策略和新思路,探讨“仿生设计”在工业设计领域的发展方向。 相似文献