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针对移动用户界面需在多种平台上重复开发的问题,借鉴模型驱动架构(Model Driven Architecture,MDA)思想,研究模型驱动的移动用户界面开发方法。用Mobile IFML(Interaction Flow Modeling Language)表示移动用户界面概念模型,即平台无关的移动用户界面模型。在此基础上,重点研究移动用户界面概念模型到特定平台用户界面代码的转换,定义了映射规则并设计了转换算法,最后基于Eclipse平台实现了一个支持代码生成的工具原型。用户借助该工具可方便地设计移动用户界面概念模型,随后概念模型可自动或半自动地转换为特定平台用户界面代码。 相似文献
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针对以汽车运输为主且吞吐量较大的内河港口的交通拥堵问题,提出一种基于博弈论的内河港口作业车辆协同选路方法。首先,基于港口路网特征与车辆作业特点,将同时请求路径规划的作业车辆间的交互建模为不完全信息博弈,采用满足均衡(SE)的概念来分析该博弈。假设每个车辆对选路效用都有一个预期,当所有车辆都得到满足时博弈即达到均衡。然后,提出了一种车辆协同选路算法,算法中每个车辆首先按照贪心策略初始选路,之后将所有车辆按规则分组,组内车辆根据历史选路结果进行适应性学习并完成博弈。实验结果表明,当港区同时作业车辆数为286时,协同选路算法的车辆平均行驶时间分别比Dijkstra算法和自适应学习算法(SALA)少50.8%和16.3%,系统收益分别比Dijkstra算法和SALA提高51.7%和24.5%。所提算法能够有效减少车辆平均行驶时间,提高系统收益,更适用于内河港口车辆选路问题。 相似文献
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