基于车载移动模型的DTN网络路由技术

从一体化联合作战出发,引出通信链路抗毁性、健壮性的重要性。分析造成网络中断和延迟的原因,建立基于典型的战车行进以及演习模式的“集结-展开”容迟容断网络移动模型,提出一种基于作战计划时间表精确物理位置信息结合信道状态信息的预测相遇机会路由算法,极大改善了网络消息投递率和延时。     

美海军舰艇编队协同作战能力CEC系统研究综述

协同作战能力 CEC 大大提高了美军的防空反导能力,本文对美海军舰艇编队协同作战能力 CEC 系统进行了综述：(1)描述了 CEC 系统的构成,阐述了 CEC 系统的工作原理和工作流程,给出了 CEC 条件下的舰艇编队协同作战的指挥控制网;(2)分析了 CEC 与 Link16/11、 GCCS 等数据链的关系,对比了三者之间的差异;(3)分析了 CEC 系统与“宙斯盾”作战系统的关系,对比了两者之间的差异。     

△式ADC前端特性与应用特点分析

论文通过研究△调制和△调制的演变过程,深入分析了△式ADC调制前端的过采样原理、噪声产生原因以及电路的噪声成形滤波作用,同传统的奈奎斯特频率采样的ADC相比,归纳出八条应用特点。合理运用这些特点,可以优化辅助电路的设计,使系统整体性能最优。     

基于支持向量机自适应核的改进算法

支持向量机是在一个向量空间中依靠样本集中的训练向量获取两个样本集之间最优边界的方法.针对支持向量机中基于高斯核的动态自适应核进行了分析,并将传统算法进行改进,通过对点到平面的距离z<,1>的调整,对中间变量a<,1>的细致讨论,以及对迭代停止条件的控制,得到了适合手写体汉字识别系统的新的自适应核算法,并通过其在手写体汉字识别中的实验,验证了新的自适应算法在识别率、泛化误差边界最小化和核参数选择方面的有效性.算法使得在大的核参数空间中没有额外代价的探索变的可行.     

Σ-△式ADC前端特性与应用特点分析

论文通过研究△调制和Σ-△调制的演变过程,深入分析了Σ-△式ADC调制前端的过采样原理、噪声产生原因以及电路的噪声成形滤波作用,同传统的奈奎斯特频率采样的ADC相比,归纳出八条应用特点.合理运用这些特点,可以优化辅助电路的设计,使系统整体性能最优.     

舰艇编队协同防空连续射击次数仿真分析

为解决舰艇编队协同防空中的射击次数计算问题,提出了受杀伤区纵深、航路捷径和舰艇间隔距离约束的计算模型。利用导弹发射时刻至弹目遭遇时间内弹目之间的几何关系,经过归纳递推得到单艘舰艇零航路捷径和非零航路捷径时的舰空导弹射击次数模型。将编队协同防空的射击次数计算分解为被攻击舰和邻舰的射击次数之和,依据编队协同防空的几何关系得到邻舰掩护杀伤区纵深,得到了该纵深的远界和近界约束,进而得到邻舰的舰空导弹掩护射击次数模型。结合实例,研究了编队连续射击次数对目标速度、舷角和舰艇间隔距离等关键参数的敏感度,表明了模型的可行性和实用性。     

基于双曲线调频波形的高速目标成像

高速运动目标下,雷达回波的尺度调制效应不可忽略,线性调频(LFM)波形的常规脉压性能恶化,造成成像散焦.双曲线调频(HFM)波形作为一种多普勒不变性波形,在高速目标成像中具有重要应用价值.本文建立高速运动目标回波模型,基于瞬时频率分析比较线性调频波形与双曲线调频波形面对高速运动目标的成像效果,重点分析双曲线调频波形的系...