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大城市副中心反引力设计理论与方法探讨——以上海市五角场为例 总被引:1,自引:0,他引:1
大城市中心商务区(CBD)的规模一旦超过一定的界限,将会产生“门槛效应”,导致效率下降,解决的办法是加以适当的控制和疏解,建设若干副中心(SUB—CBD)。副中心是分担大城市中心区的部分功能、缓解中心区的交通拥挤和消除中心区因聚集规模过大而带来的聚集负经济现象,以优化大城市空间结构。在我国许多大城市规划中都提出过副中心的概念,然而鲜有成功的例子。究其原因,我们认为政府在实施规划过程中,往往偏向增强中心区的吸引力,缺乏提升副中心反吸引力的具体政策和措施。该以上海市五角场副中心为例,对大城市副中心反引力设计的理主化和方法进行探讨。 相似文献
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针对网约车合乘减排效益未能充分发挥的问题,提出一种低碳导向的网约车合乘动态匹配算法,可在保证网约车合乘经济效益的同时优化合乘的减排效益。首先根据合乘规则构建可合乘网络,然后基于图优化理论将可合乘网络转换为带权无向图,同时基于COPERT模型计算潜在合乘订单的碳减排量作为无向图的权重,最后利用改进的最大权重匹配方法对其进行求解,进而得到碳减排效益最大化的合乘匹配方案。以成都市网约车订单数据为分析实例,对该算法与传统匹配算法进行对比评估。结果表明,当乘客最大允许延误为10 min时,该算法下的可合乘出行比例达86%,碳减排总量相比传统匹配算法可提高122%,单次合乘行程的减排效率平均提高128%。因此,本文提出的算法能够在不影响平台经济效益的情况下,显著提升合乘减排效益。 相似文献
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国外港口区位相关研究理论回顾与评价 总被引:6,自引:1,他引:5
对港口区位与区域发展的相互关系,包括港口工业化、港口与腹地、港城关系以及港口空间结构演化等方面的理论与成果作深入的回顾与评价。 相似文献
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通过对上海五角场环岛地区机动车尾气排放与交通现状的调查,分析环形交叉口机动车尾气排放浓度和环形交叉口进口道延误、交通流量之间的关系,探讨改善环形交叉口环境质量的交通组织方法。 相似文献
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