基于ArcIMS的地图发布在浙江省海涂土壤资源动态监测系统中的应用

作为浙江省海涂土壤资源动态监测系统的子系统,针对浙江省“数字海涂”建设中用户的要求和实际工作的需要,采用ESR I ArcIMS4.0的体系结构和网络发布模块,同时进行了客户端界面二次开发和一些特殊功能的定制,实现了研究区土壤资源、海涂围垦等信息的电子地图网络发布功能。     

基于LQR的车体与车下设备耦合振动控制及共振效应研究

提出一种在车体和车下设备之间进行主动减振控制的改进方法,该方法主要采用线性二次型最优控制策略和优化技术.首先用扫频法确定车体与车下设备的低阶耦合共振频率为8.2 Hz.然后分别在同步正弦和延迟随机激扰下求解最优控制参数.发现以时域性能为目标时,时域响应幅值能显著降低,但只能在耦合共振频率附近降低振动能量.为克服这一不足...     

基于L1范数正则化和最小二乘优化的冲击载荷识别研究#br#

为了改善冲击载荷识别问题的病态特性,最大限度提高识别精度,在时域内提出一种基于L1范数正则化和最小二乘优化的改进冲击载荷识别方法。采用L1范数正则化方法构建冲击载荷稀疏反卷积模型,使用截断牛顿内点法求解L1范数的最小二乘优化问题,同时根据预条件共轭梯度法确定最优搜索路径和计算方向。最后,考虑不同冲击工况、不同响应位置对识别结果的影响。通过对铝合金板进行冲击载荷识别试验进行验证,发现在铝板受单次冲击和多次冲击工况下所识别载荷与施加的实际载荷吻合良好。结果还表明,与Tikhonov 正则化方法相比,该方法能够提高冲击载荷识别的准确性和稳定性。