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针对行人进行检测与统计的问题进行分析和研究,提出一种基于深度学习的方法。首先分析YOLOv4算法的优越性,并使用监控下获取的行人图像和YOLOv4算法,训练出深度学习模型。再在监控下进行实时行人检测和统计,针对部分实验结果精度较小的问题,采用光流法进行改进。改进后的检测速度以及检测精度基本满足行人检测和计数的需求。 相似文献
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运用容积法在温度区间113—293 K、压力范围0—12.5 MPa测定氢在椰壳活性炭YK-1上的吸附等温线,由等量吸附线标绘和低覆盖率区域等温线的亨利定律标绘确定等量吸附热和极限吸附热,引入格子理论Ono-Kondo方程对吸附等温线进行模型分析。结果表明,氢在YK-1活性炭上等量吸附热随吸附量的变化平缓,等量吸附热的平均值和极限值分别为4.64 kJ/mol和5.37 kJ/mol;基于Ono-Kondo模型的方程能较好地预测吸附等温线,氢在吸附空间的最大吸附容量随温度变化,其值比液氢在相同吸附空间的吸附容量小。须改善材料结构和降低储存系统温度才能提高活性炭的储氢性能。 相似文献
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基于扭振波形诊断柴油机单缸熄火故障技术研究 总被引:6,自引:0,他引:6
基于峭度对脉冲激励敏感的特点,将柴油机气缸爆发压力假想为脉冲激励,提出了利用扭振峭度定性诊断柴油机单缸熄火故障的方法,还定义了扭振波形的特征参数,结合模糊和神经网络技术对熄火缸位置进行了判别。利用成熟计算程序和算例对这一方法进行了仿真,结果表明该方法有效可行,准确度高。 相似文献
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通过对比试验,分析成型对活性炭储存甲烷特性的影响。首先,应用丙烯酸甲酯乳胶黏合剂对活性炭SAC-02成型,在温度区间268.15~338.15 K、压力范围0~15 MPa测试甲烷的吸附等温线;通过确定吸附量和等量吸附热,比较甲烷在成型前后活性炭上的吸附平衡。其次,测试储罐吸附床中心在室温、4个压力(6.5 MPa、5.5 MPa、4.5 MPa和3.5 MPa)下快速充放气过程的温度变化,分析成型对吸附过程热效应的影响。结果表明,成型活性炭的密度增大、比表面积减小、单位质量吸附剂上的甲烷吸附量减小;甲烷在成型前后活性炭上的等量吸附热均处于13~20.5kJ·mol-1;成型活性炭吸附床中心温度在充放气过程中的变化幅度和变化速率均增大。比较试验结果时发现,选用黏合剂成型须综合考虑其对吸附床热导率、传质阻力及吸附剂微观结构的影响。 相似文献
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初步分析成型措施对活性炭储氢特性的影响.首先,在温度区间113~293 K、压力范围0~12.5 MPa测定氢平衡吸附数据,比较氢在未成型和经丙烯酸甲脂乳胶粘合剂成型的YK-1活性炭上的吸附量和等量吸附热;其次,通过储罐在室温、10.5MPa压力下的快速充/放气试验,分析成型措施对储罐吸附床吸附热效应的影响.结果表明,成型措施改变活性炭的密度和比表面积,使吸附量和吸附床中心在充放气过程的温度曲线以及吸附床的脱氢流率发生变化;在活性炭成型后,必须强化吸附床传热或引入吸附热管理措施以抑制吸附过程热效应. 相似文献
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船体遥控清污器方案研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了延长船舶的使用寿命,保证船舶航行的安全和高效,开展船舶水下清污作业的研究,提高水下清污作业的效率和自动化水平具有重要意义。本文介绍了一种新型的用于船体表面清污作业的水下船体遥控清污器的总体技术方案和工作原理,并提出了机械本体、控制系统和清刷作业装置三部分的设计方案分析。该船体遥控清污器具有操作简单,清污效率高等优点。 相似文献
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双燃料汽车闭环电控单元的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种双燃料发动机电子控制单元开发,该控制单元不仅可以用于电喷发动机,而且可以用于化油器发动机的双燃料汽车改造。为了使该控制单元更适应国内的技术要求,采用国产配套设备对该控制单元进行了配车试验,取得了良好的试验效果。 相似文献