射弹打击下油箱燃油泄露研究

为了确定射弹击穿飞机油箱后附近干舱的引燃和燃烧,需要对燃油通过穿孔泄露过程中燃油的泄露质量及雾化液滴的数目和尺寸进行定量计算分析。该文建立了用于模拟高速射弹击穿油箱后燃油泄露过程的解析模型,给出了燃油初始泄露速度的定量计算方法,利用最大熵原理和质量守恒定律,推出了弹丸撞击条件下泄露燃油液滴尺寸数目分布函数和索特尔平均直径SMD的计算公式,并采用Harmon液滴索特尔平均直径经验计算公式定量计算泄露燃油的平均直径。研究结果表明燃油的初始泄露速度随射弹速度的增加而呈线性增加,液滴索特尔平均直径随穿孔直径的增加而增加,随射弹速度的增加而呈线性减小。研究结果为下一步进行油箱附近干舱引燃和燃烧提供理论基础。     

基于响应面的红外干扰弹典型参数设计方法

借助于试验设计和响应面近似模型技术,提出了一种红外干扰弹设计方法.其基本思想是首先选取影响导弹脱靶距离的设计变量,用试验设计方法在设计变量空间里选取样本点,对各样本点进行导弹脱靶距离的计算,得到各样本点的响应值(最大脱靶距离),用这些样本点和响应值建立导弹最大脱靶距离的响应面近似模型,并对近似模型进行优化获得最优解.算例表明得到的响应面模型精度很高,可以快速得到最优解.     

高精度数控直流电压源的双闭环控制系统设计

为了提高直流电压源控制系统的性能,同时考虑产品价格,设计了一套结构为“数字外环+模拟内环”的高精度数控直流电压源双闭环控制系统。其外环数字控制回路由微控制器与AD/DA等器件构成,利用模糊控制实现因外部扰动引起输出电压波动的快速调节稳定;内环模拟电路采用比例-积分控制器,前向通道与反馈通道上添加二阶低通滤波器,以调节输出电压精度。与常用单闭环控制系统相比,其抗动态干扰能力有明显的提升。测试表明：采用双闭环控制系统的直流电压源输出电压范围为0~500 V,稳定度为±0.003%,纹波小于3 mV,精度为±0.01%,与国内外同类产品相比性价比高。     

飞机干舱点火源质量和能量计算方法

飞机油箱附近干舱燃烧是引起飞机杀伤的主要原因之一。为了研究干舱在射弹打击下的起火原因,采用JTCG／ME穿透方程和THOR穿透方程分别计算了穿甲燃烧弹类型威胁、高爆燃烧弹和金属碎片类威胁击穿飞机蒙皮后的速度、质量和方向变化,依据能量守恒原则计算了干舱内点火源的能量,依据质量守恒和元素守恒原则计算了点火源的质量和元素构成,采用物理能量方程计算了点火源的温度,给出了射弹类威胁在击穿飞机蒙皮进入干舱后的速度、质量和方向变化以及所形成的点火源的能量、质量、温度和元素构成,为进一步分析干舱起火以及干舱的防燃抑爆提供了基础。     

飞机易损性模型简化方法研究

针对工程应用中飞机零部件数目庞大导致易损性计算耗时长的问题,提出了3种飞机模型简化方法:产品封装法、等效法和修正法.产品封装法主要用于飞机系统部件的简化,等效法主要用于飞机结构部件的模型简化,修正法则用于飞机全机模型的简化.经过简化后的飞机模型,部件数目在300以内.使用飞机易损性评估方法计算模型简化后的飞机易损性,其...