在CodeWarrior编译环境下运行μC／OS—Ⅲ

μC／OS-Ⅱ是面向8／16位及低端32位单片机应用的RTOS,而新近推出的μC／OS-Ⅲ则面向高性能32位单片机,如ARMCortex等。以Cortex—M4为内核的Kinetis系列单片机,不仅用于全国大学生飞思卡尔杯智能车竞赛,也用于诸多大学的嵌入式系统教学,官方提供的开发环境是CodeWarrior。本文介绍如何利用CodeWarrior开发环境,将μC／OS-Ⅲ在Kinetis单片机上运行起来,以便将μC／OS-Ⅲ引入教学、科研与应用。     

基于JSH架构的Web应用研究

针对企业级应用开发中面对各种J2EE开发框架,如何合理、有效地部署和集成以构建高效的Web应用系统的问题,提出了一种基于JSH的集成架构技术,重点介绍了JSH架构的关键集成技术,并结合服装企业生产管理系统中的一个应用实例,给出了该方案的实现技术.实践结果表明,该集成架构具有层间耦合庹低、利于缩短系统开发周期、提高系统开发效率等突出优势.     

从MC9S12D到MC9S12XS

从第四届全国大学生"飞思卡尔"杯智能车竞赛开始,竞赛组委会推荐使用MC9S12XS128单片机替代前三届竞赛中使用的MC9S12DG128。S12X是新一代双核单片机,制造工艺从0.25μm进步到0.18μm;总线频率从25MHz提高到40MHz;S12XS单片机保留了S12X CPU,去掉了另一个CPU-XGate,保留了技术进步,提高了性能,简化了操作。     

工业CT双通道高速数据传输系统设计

基于千兆以太网和PCI - EXPRESS两种总线协议设计出了一套工业CT双通道数据传输系统.系统接收数据采集模块发送的数字电信号,分别通过千兆以太网和PCI - EXPRESS发送至外部网络或工控机中,两种协议之间也可以相互通讯,提高系统利用率.针对现有同类系统集成度不高的现状,设计方案采用SOPC技术中的IP硬核和...     

棉纤维在LiCl/DMAc溶剂中的溶解工艺研究

为了提高棉纤维的溶解效果以及减少溶解时间成本,利用热DMAc活化处理棉纤维,探讨了活化处理对棉纤维的表面形貌和内部结构的影响,再通过正交试验法,研究了LiCl质量分数、溶质和溶剂质量比、温度和高温时间对棉纤维在LiCl/DMAc溶剂中的影响,并对最优溶解工艺的溶解过程进行了分析。结果表明,各参数对棉纤维溶解的影响大小为：溶质和溶剂质量比>LiCl质量分数>温度>高温时间,且当LiCl质量分数为9%,溶质与溶剂质量比为1∶100,温度为140℃,高温时间为2.0h,溶解效率最高,溶解效果最好。     

基于投切装置的小电流接地故障定位方法研究

为了解决消弧线圈的应用和接地故障的选线定位技术之间的矛盾,以残留增量法作为参考,采用一种基于投切装置与FTU的馈线自动化技术配合作用的故障选线定位方法,在系统故障发生时,投切装置所产生的电流首半波叠加于系统故障线路零序残流之上,通过监测各出线零序电流的变化量,便可实现故障选线.将投切装置应用于配电网自动化系统中,使其与...     

一个基于CORBA的CSCW系统DECCW的研究与实现

将分布对象计算技术应用到CSCW系统中是目前一个崭新的研究课题。该文讨论了一个基于CORBA的原型系统DECCW,包括其体系结构、并发控制、用户中途加入等关键问题的设计和实现。实践证明基于CORBA的CSCW系统相对于传统的CSCW系统具有很大的优势。     

Effect of Cerium on Mechanical Properties and Morphology of ZZn4-1 Alloy

ＺＡａｌｌｏｙｓｂｅｌｏｎｇｔｏｃａｓｔｚｉｎｃａｌｌｏｙｆａｍｉｌｙｄｅｖｅｌｏｐｅｄｂｙＣａｎａｄｉａｎａｎｄＡｍｅｒｉｃａｎｒｅｓｅａｒｃｈｅｒｓｉｎｍｉｄ1970ｓ.ＺＡａｌｌｏｙｓａｒｅｏｆｇｏｏｄｃａｓｔｉｎｇａｎｄｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓａｎｄａｒｅｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｉｅｌｄｓ[1].ＨｙｐｏｅｕｔｅｃｔｉｃＺＺｎ41ａｌｌｏｙ,ａｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｍｅｍｂｅｒｏｆＺＡａｌｌｏｙｆａｍｉｌｙ,ｉｓｏｆｇｏｏｄｃａｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｔｈｕｓｉ…     

电子烟滤芯材料研究进展

简要介绍几种常见的用于电子烟滤芯的过滤材料及其特点,概述不同纤维材料和非织造材料的制备工艺,并对电子烟滤芯材料的应用前景作出展望。     

混合动力汽车电动机辅助控制策略研究

混合动力汽车结合了传统和纯电动汽车驱动系统的特点,在保证车辆动力性的同时,可明显改善经济性。控制策略是混合动力汽车的核心,其根据驾驶员意图和行驶工况协调各部件间的能量流动合理进行动力分配,优化车载能源,提高整车经济性,适当降低排放。通过参照混联式混合动力汽车动力系统,选择基于逻辑规则中的电动机辅助控制策略;基于AVL CRUISE汽车仿真软件完成整车模型搭建,通过MATLAB/SIMULINK建立控制策略;在典型新欧洲行驶循环CYC＿NEDC工况下验证所设计控制策略的可行性,并分析行驶工况数据。结果表明：该控制策略可满足车辆需求,且经济性能表现良好。