不完备系统多准则决策的云PDR方法

针对多准则决策问题的意义以及经典粗糙集方法在不完备系统方案排序问题中的不足,在前人基于概率优势关系(PDR)排序方法的基础上,结合云理论提出了基于云概率优势关系的不完备系统多准则决策方法,即云PDR排序法。将期望、熵、超熵等参数引入PDR方法,充分考虑了决策的模糊性、波动性和随机性,评价过程和结果更加客观全面。以煤炭资源型城市为例进行应用研究,获得其中各城市发展水平及其波动情况的排序,并通过与其他方法结果的比较验证了本文方法的优势与有效性。     

煤炭物流服务供应链链层协同运作模式研究

以北煤南运为背景,以港口煤炭供应链为对象,以物流服务为核心,分析了煤炭物流服务供应链的构成及其链层结构,构建了其协同运作模式,并基于河北港口集团秦皇岛睿港煤炭物流有限公司的运作实践,阐述了煤炭物流服务供应链协同运作模式取得的成效。     

低碳政策下基于区间的模糊多式联运路径鲁棒优化研究北大核心

针对不同碳排放政策下模糊需求的路径优化问题,在综合考虑运输成本、转运成本、时间成本及碳排放成本的基础上,建立基于区间的鲁棒优化模型,并在强制碳排放、碳税、碳交易以及碳补偿政策下对模型进行低碳转换,采用基于蒙特卡洛采样的灾变自适应遗传算法求解。以具有15个节点的多式联运网络进行算例研究,比较不同低碳政策下多式联运总成本和碳排放量,并分析不确定参数的影响。结果表明:对于需求鲁棒性的最大保守值的合理设置有助于引导企业运输决策;碳补偿、碳税、碳交易和强制碳排放政策的减排力度逐步减弱;选择不同的碳排放政策并调节最大保守值可以达到控制碳排放且降低总成本的目的。     

再生混凝土的投资前景分析

在建筑资源不断减少,开采建筑资源对环境造成严重破坏的情况下,以清晰集[1]理论为基础对再生混凝土[2]生产的效益进行分析.     

复合系统协调及其判定研究

通过对复合系统，复合系统协调和协调判定的分析研究，阐述了复合系统及其协调的基本概念和理论，在对复合系统协调发展进行数学描述的同时提出了协调发展的定量判定方法。     

复合系统协调及其判定研究

通过对复合系统、复合系统协调和协调判定的分析研究,阐述了复合系统及其协调的基本概念和理论．在对复合系统协调发展进行数学描述的同时提出了协调发展的定量判定方法．     

基于加权改进节点收缩法的供应链网络节点重要度评估*

针对供应链网络节点重要度评估的意义以及现有节点收缩法在加权网络节点重要度评估中的不足,设计一种赋权方法改进的加权节点收缩法,对供应链节点重要度进行评估。以三角模糊数改进连边权值的确定方法,通过节点自身重要度和邻域节点间关系重要度的加权和衡量节点重要度。通过对比分析说明了改进的方法在解决不同节点重要度相同问题上的优势。以改进的节点收缩法对煤炭供应链中各节点的重要度进行评估,结果表明下水港口在煤炭供应链中的重要度最高,符合客观实际,验证了改进方法在供应链节点重要度评估问题上的准确性与有效性。     

中介视角下供需匹配决策方法研究

供需匹配是优化资源利用、形成长期稳定伙伴关系的关键，其本质是寻找或选择合适的供需合作方案。研究针对中介视角下多种货物的供需匹配问题，考虑供应企业关于交易价格的满意度、需求企业关于交易价格和偏好序的满意度、中介视角下供需方各主体的重要程度，以最大化加权供、需方满意度为目标函数，以交易中的具体限制为约束条件，建立基于中介视角的供需匹配多目标决策模型。根据研究问题特点，设计改进的自适应遗传算法对匹配模型求解。以煤矿、煤炭需求企业、港口三方主体间多种煤炭的供需匹配问题为例进行实证研究，计算获得港口视角下供需企业的匹配方案，说明所建立模型和算法的可行性与有效性，能够为客户关系管理研究与应用提供参考与指导。     

某公司主厂房加固处理方案

1　工程概况某公司已建厂房位于广州经济技术开发区内 ,该工程占地面积约 2ｍ2 ,主厂房设计为三层 ,柱网 8ｍ×8ｍ ,基础采用Φ480ｍｍ锤击沉管灌注桩 ,设计单桩承载力为 6 0 0ｋＮ ,上部结构采用钢筋混凝土框架结构 ,建筑面积 6 0 0 0ｍ2 左右 ,该厂房建成于 1 995年 ,建成使用后 ,发现部分墙体、抹灰、地面、楼面开裂 ,影响了厂房的安全和正常使用 ,因此需要进行妥当处理。2　裂缝情况主厂房的裂缝主要分布于各层楼地面板和屋面。梁板裂缝有的贯通 ,有的则不贯通 ,裂缝量大 ,宽度达2ｍｍ左右。墙体裂缝很少。3　开裂原因(1 )基础不均匀沉…     

不同碳减排政策下考虑规模经济的多式联运路径选择研究

针对低碳多式联运路径选择问题,研究综合考虑运输成本、转运成本、时间成本以及强制碳排放、碳税、碳交易和碳补偿政策下的碳排放成本,构建多任务多式联运路径选择模型。设计精英-灾变混合自适应遗传算法求解,通过算例分析比较4种碳排放政策下的运输路径、方式、总成本和碳排放量及其变化情况,探索规模经济和碳减排政策的影响作用。研究结果显示：强制碳排放、碳税、碳交易以及碳补偿政策在制约机制方面存在差异,制约效果受到与其相关的环保要求、单位碳排放代价、总成本等多种因素的影响;订单合并产生的规模效应在多式联运减排和降本方面具有一定的积极作用。