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1.
贺大松 《装备制造技术》2012,(5):146-148,158
阐述了GS30型数控车床存在的问题及改造所要达到的目标,确定了改造的总体技术方案,选择了西门子840D数控系统作为控制装置,并配备了相匹配的各模块型号,做出了机床电气原理图,编制了PLC软件程序,对机床的各参数进行了设定,在完成机械部分和数字伺服系统的调试后,对该机床进行了验收,结果表明:通过改造,提高了机床的可靠性和精度,维修方便,能满足各元件的加工要求,机电一体化改造成本仅为同档次进口机床购价的四分之一。  相似文献   
2.
提出了一种新型的钨极氩弧焊焊接方法,论述了这种新型钨极氩弧焊的工作原理及其在双金属直缝复合管复层堆焊上的焊接装置、工艺参数、焊缝性能,对采用这种焊接方式可能产生的缺陷进行了分析,并提出了改进方法,研究结果可为提高氩弧焊焊接双金属直缝复合管复层质量提供参考。  相似文献   
3.
为防止汽车与前方物体发生碰撞,使汽车始终在安全车速下行驶,减少事故的发生,设计了一种基于激光测距的汽车安全报警装置,它采取激光探测技术,是一种声光电一体的高科技、高智能汽车防撞产品,在出现跟车距离小于安全距离等紧急情况时,发出警报,提醒驾驶员注意并采取减速或制动措施,从而达到有效预防追尾碰撞事故发生的目的,提高了汽车的主动安全性能。测试结果表明,在输入报警距离与制动距离时,均能实现不同方式的报警。  相似文献   
4.
液压拉伸成形仿真与模具数字化设计能显著降低成本和提高制件质量,在设计制造领域中将广泛采用。研究了具有空间曲面特征的重载汽车螺旋底制动器壳件的Pro/E三维造型、Dynaform液压拉伸成形仿真建模技术和仿真成功后的模具Pro/E自动生成技术。研究结果表明,该零件底部通过数学公式建立扫描曲线,将Pro/E的实体造型和曲面造型功能两者巧妙地结合运用,成功地实现了有空间曲面特征的制动器壳件三维实体造型。再由此通过Pro/E和Dynaform各自的优势快速产生液压成形仿真的形面模型,实现了仿真快速建模,并设置合理参数进行仿真,成功后用Pro/E快速生成液压成形模具,实现设计-仿真数字化,为今后此类型的制动器外壳件液压成形生产提供了技术指导。  相似文献   
5.
针对16V280柴油机整铸机体铸造过程中产生的裂纹进行了焊接修复工艺的研究。通过对柴油机机体基本状况的了解,分析确定修复方法,并进行较为详细的焊前准备工作,提出了下缸孔、右侧缸体、孔洞的施焊修复工艺,最后进行焊后热处理。通过检测、检验等步骤后达到了合格产品的标准,并能够正常使用。  相似文献   
6.
用Dynaform有限元仿真软件对汽车制动器螺旋底外壳件液压拉深成形过程进行了模拟,详细阐述了液压拉深成形仿真技术在制动器外壳件液压成形中的应用具体步骤,分析了压边力和液体压力对阶梯形件成形品质的影响。研究结果表明,合适的压边力和液体压力能防止制动器螺旋底外壳件拉深缺陷的发生。  相似文献   
7.
贺大松  严平 《煤矿机械》2011,32(3):126-128
东风8、东风11型内燃机车装载的16V280柴油机,采用整铸机体。在机体铸造过程中,易产生裂纹,影响产品质量。对16V280机体2008-23#缸孔惯穿性裂纹的焊接修复工艺进行了研究;在修复手段、方法、焊接材料选择等方面进行了有益的探索;通过焊接、修整、检测、检验等步骤,产品达到合格标准。该研究具有较强的推广应用价值。  相似文献   
8.
随着我国制造业的快速发展,模具企业人才供需结构性矛盾和人才短缺问题突出。本文基于核心竞争力理论,论述了高职模具设计与制造专业核心竞争力的构成要素,分析了构成要素之间的相互关系,提出了模具设计与制造专业核心竞争力的提升途径,即:理清办学思路、优化教学条件、改善师资队伍、完善组织管理制度、选择适宜的学生培养模式。对提升高职模具设计与制造专业核心竞争力、解决模具工业中人才供需中存在的矛盾,具有很较强的现实意义。  相似文献   
9.
焊接修复在铸件的铸造及日常生产过程中起着比较重要的作用。本文针对五粮液集团普什铸造有限公司在16V280柴油机整铸机体铸造过程中产生的裂纹进行了焊接修复工艺的研究。通过对柴油机机体基本状况的了解,分析确定了修复方法,并进行了较详细的焊前准备工作,提出了下缸孔、右侧缸体、孔洞的施焊修复工艺,最后进行了焊后相应的热处理,通过检测、检验等步骤后达到了合格产品的标准,并可以被正常使用。  相似文献   
10.
试验研究了焊材选用、线能量大小、层温等参数对双相不锈钢SAF2205焊缝性能的影响,从而确定最优的焊接工艺参数。试验证明,最优工艺参数对保证双相不锈钢焊接接头的金相组织、提高焊缝抗腐蚀能力有着显著作用,对实际生产具有一定的指导意义。  相似文献   
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