某型装甲车制动器热-应力-磨损耦合仿真分析

为提高鼓式制动器在热-应力耦合影响下磨损计算的准确性,考虑实际制动过程中温度升高对制动器性能的影响,通过增加温度与磨损率的变化关系修正传统Archard磨损模型,对某型装甲车鼓式制动器进行仿真计算.分析结果表明,在热-应力有限元迭代求解过程中,采用完全耦合法持续更新制动器磨损面的几何形状可以不断地修正热-应力的计算结果,因此能更真实地描述制动过程中热-应力-磨损的复杂耦合现象.仿真得到制动器在4种典型工况下的磨损规律,为制动器的优化设计提供依据.     

汽车板料包边区间优化设计方法

将区间优化方法用于板料包边设计。针对影响板料包边后边界缩进比较大的几个参数,建立目标函数的径向基函数近似模型,用区间优化方法对近似模型进行不确定优化。汽车板料包边仿真中变形区域小导致有限元模型在变形区域的网格很小,模型计算时间较长;而近似模型计算效率高,提高了区间优化方法计算效率,使板料包边的优化设计成为可能,并且为生产中的汽车板料控制包边后的边界缩进提供了一种新的思路。