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螺栓联结件装配是汽车生产中的重要环节,本文首先分析了影响联结件装配预紧力的因素,介绍了基于扭矩率的扭矩与转角相结合的装配原理;在装配控制系统设计中引入了模糊控制技术,用以适应不同性质的联结件、克服装配中"扭矩过冲"现象.  相似文献   
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