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利用有限元仿真软件,对异形截面副车架零件弯管、预成形和液压成形全工序进行模拟,分析了零件成形过程中壁厚变化规律。通过优化弯管参数,改进了弯管结果;通过优化预成形形状,消除了预成形过程中"咬边"风险,通过优化液压成形加载曲线,获得了零件成形所需的工艺参数。在此基础上开展工艺试验,成功研制了副车架样件。对液压成形零件壁厚进行测量,获得了零件沿轴线典型截面的壁厚变化。研究结果表明,零件成形内压力为140 MPa,补料量60 mm时,可成形出满足要求的零件,零件最大壁厚2. 33 mm,增厚率为16. 5%,最小壁厚1. 62 mm,最大减薄率为-19%。 相似文献
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提出基于单片机控制的电磁铆接铆模加载速率测量系统。以STC89C52单片机为核心控制器,通过红外传感器将速率信号转化为电信号,经过运算放大处理,利用STC89C52单片机的捕获功能实现两个脉冲间隔的时间测量,经过逻辑运算即可实现电磁铆接铆模加载速率的测量。测试系统硬件电路对产生的误差进行合理规避,软件设计中对产生的误差进行修正。该测速系统结构简单、可靠性强,测量范围为0~100m/s,系统误差小于1%,可用于高速加载速率的测量。 相似文献
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目的 对铝板和铜板进行外导槽式磁脉冲焊接,研究不同晶粒度的母材对焊接接头界面形貌和力学性能的影响。方法 采用万能拉伸试验机、扫描电镜、EDS能谱以及显微硬度计等分析方法,观察焊接接头界面形貌,测试焊接接头的力学性能。结果 在电压9 kV,间隙2 mm的条件下,获得了铝板和不同退火温度的紫铜板外导槽式磁脉冲焊接接头;铜母材的晶粒度大小会影响铝-铜板焊接接头界面形貌,经450 ℃退火处理的铜板与铝母材形成界面波形最明显且过渡区厚度最大;过渡区是铝铜元素的混合区,宽过渡区界面形成稳定的化合物,如CuAl和CuAl2;焊缝处的显微硬度值总是比两侧母材的硬度值高,远离焊缝的硬度值保持稳定,未热处理的铜板与铝板形成的焊缝硬度最高。结论 铝-铜外导槽式磁脉冲焊接接头强度高于铝母材。 相似文献
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采用数值模拟与试验研究相结合的方法,研究了在铝/钢异种金属板自冲铆接中不同的板料组合方式下材料受力及变形情况,并通过拉伸-剪切试验测试了铆接接头性能。研究结果表明:数值模拟中铆钉腿尾部及与之相接触的下板区域应力应变较大,更容易发生失效;在板料放置顺序上,厚板应作为下连接板以获得较佳的结构特征参数,数值模拟与工艺试验的成形接头结构特征参数基本一致;采用接头特征参数评价自冲铆接性能是可行的,接头自锁强度与自锁量和底部剩余厚度成正相关,接头自锁量和底部剩余厚度越大,其自锁强度越高;在足够高的自锁强度下,适当增大板料厚度可提升成形接头的拉剪性能。 相似文献