防控车辆追尾智能技术

针对驾驶员控制安全车距所存在的致命弱点,提出并建立一种车辆智能测算前后相邻车辆间距的智能装置与方法,实时控制车辆前后合理车距,因此能够有效避免车辆追尾或被追尾事故的发生。该项技术装置模块化,算法识别周期短,经实用证实系统具有较高运行可靠性。     

电力检修风险及其化解风险对策

经济的快速发展推动了城市化的整体进程,各行各业也都进入了快速发展的轨道,电力工程也在飞速的发展。电力几乎是所有产业运作的必要能源,势必要将其走上正规化的发展道路。现今,电力检修和电力设备施工仍然是电力管理体制中的缺陷部分,严重的影响了我过电力产业的发展。本文通过分析电力检修时的风险分析和存在的施工缺陷对电力检修风险及其化解风险的对策来展开讨论和研究。     

基于AT指令的远程监控与采集系统的设计

文章首先介绍了GSM的AT指令、短信收发的格式以及无线MODEM收发短信的工作原理,然后给出了系统的整体设计思路,主要介绍了采用GSM模块和廉价的手机搭建远程监控与采集系统,同时也指出了在设计过程中需要注意的一些主要问题,最后在系统软件设计中通过介绍一个AT指令的发送编码和接收编码的步骤给出了软件设计思路。     

地铁或公交专座的智能管理

针对当前某些人交通出行不文明现象的存在,为了通过技术手段来促使社会风气的改善,提出一种地铁或公交专座的智能管理系统。该系统的智能识别算法包括：系统训练与在线识别两大部分。前者,对训练样本进行学习,当系统处于学习状态时,系统对青壮年样本男性脸部图像采集与处理;后者,即系统进入在线识别状态,对＂老弱病残孕＂专座上的乘客实施实时监视,根据识别结果对＂老弱病残孕＂专座乘客确定控制指令输出,决定是否由语音提示器向该乘客警示,使得不该占位＂老弱病残孕＂专座者有所警觉自己的行为失误。因此,能够使公交专座的设置发挥其应有的作用和社会风气的改善。该系统识别准确率达到98%以上。     

基于风速随机性的风储系统并网优化模型

针对储能系统能够对能量起到时间迁移作用,风储联合运行系统得到了广泛的关注。基于风电功率概率分布特征,建立了一个以风储系统的收益最大化为目标函数的概率并网模型。利用风速Weibull函数,推导出了储能系统功率在不同概率参数和不同并网方式下的概率分布函数。根据概率论区间估计方法,对风储系统中储能系统容量进行了计算和确定。最后,通过仿真软件,对储能容量确定方法和系统概率并网模型进行仿真,分析了不同概率参数和不同并网方式对储能容量和系统模型的影响,同时,验证了该模型和方法的可行性和正确性。     

基于模拟退火算法变压器的状态检测研究

为了能够提高对变压器状态检测的有效性,利用模拟退火算法对支持向量机进行了改进,并且应用于变压器绕组的状态检测中。分析了振动测试法对变压器绕组故障进行检测和改进模拟退火算法,研究了基于改进模拟退火算法的支持向量机的基本原理。最后,利用模拟退火支持向量机对变压器状态进行了检测,检测结果表明该方法具有较好的检测能力,可以有效地应用于变压器的状态检测。     

基于多系统融合的变电站设备智能管理系统研究

针对变电站设备信息不全、多系统数据无法有效共享、运维检修人员对设备状态感知不足等问题,文章提出基于多系统融合的变电站设备智能管理系统。以SOA为架构,融合变电站多系统信息,建立设备智能管控决策机制,为运维检修人员提供清晰、准确的管控手段,提高了变电站运行管理水平和供电的可靠性。