冷却温度对EGR冷却器积炭及其再生的影响

通过调节废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)冷却器积炭加载试验时的冷却水温度,得到了四个冷却温度(20、40、60、80℃)下的积炭,利用热重-微商热重分析法研究了冷却温度对EGR冷却器积炭性质的影响。并利用低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)技术对不同冷却温度下加载积炭的EGR冷却器进行再生,通过观察再生产物中碳氧化物(COx)的变化,分析了冷却温度对EGR冷却器再生的影响。研究结果表明:积炭中可溶性有机物(soluble organic fraction,SOF)的反应活性随着冷却温度的降低而逐渐升高,干碳烟(dry soot,DS)的氧化活性则随着冷却温度的降低而降低。EGR冷却器在冷却温度为20℃时所加载的积炭量较少,积炭中SOF的反应活性较高,DS的氧化活性不高,但DS的起燃温度较低。在同等再生条件下,冷却温度为20℃时加载积炭的EGR冷却器率先实现了完全再生,且再生产物COx中CO所占比重仅为20.3%,约为冷却温度80℃下加载时的4/7倍。     

集装箱式储能系统用梯次利用锂电池组的一致性管理研究

在介绍梯次利用电池在储能应用所面临的战略机遇的基础上,针对影响梯次利用电池应用过程中最关键的一致性问题进行了深入研究:根据梯次利用电池的一致性特点,采用独特共用母线的主动均衡设计实现任意2个电池间能量的转移,提出了基于电源总线平衡的多因素综合评价分析均衡策略,以此改善梯次利用电池组的能量利用率低、一致性差等问题,可延长了电池组的使用寿命,具有均衡效果明显、应用范围广等特点;并设计了一套标准集装箱式梯次利用电池储能系统集成方案,为动力电池退役后规模化应用于储能系统提供了重要参考。     

KR6680水溶性淬火介质在大型曲轴调质处理中的应用

使用KR6680水溶性淬火液对曲轴进行淬火,不但能有效的满足性能要求,而且提高了热处理质量的稳定性.     

过量表达苹果酸酶对E.coli脂肪酸合成能力的影响

为了考察苹果酸酶对原核生物脂肪酸合成能力的影响,本研究从E.coli K-12中克隆了苹果酸酶基因(NADPME,EC1.1.1.40)MaeB,并插入质粒pET30a-T,构建了重组质粒pMX20,经IPTG诱导在E.coli BL2I(DE3)获得了大量表达.摇瓶发酵结果表明,过量表达苹果酸酶基因会改变大肠杆菌脂肪酸合成能力,并在添加适宜底物苹果酸(15mmol/L)时,胞内总酯含量比受体菌提高了4倍,约197.74mg/g,产率为1.89％.本研究为脂肪酸生产提供了优良菌株,具有一定的应用开发前景.     

锂电池储能舱运行状态信息采集系统研究

锂电池储能舱是储能系统的核心部件,内部存放大量电池,一旦发生严重事故极易造成整个锂电池储能舱的烧毁,如无法获取事发时刻系统和电池堆的运行数据,将给事故分析带来困难.本文对锂电池储能舱可能发生的故障及异常情况进行了全面的研究和分析,提出了一种锂电池储能舱运行状态信息采集系统方案,该方案能实时记录运行时的状态信息,并在储能舱发生异常状况时快速启动录波,保存数据为储能系统事故分析提供技术支撑.     

BIM技术在宁波绿地中心项目桩基及基坑围护项目工程施工中的应用

宁波绿地中心桩基项目施工难度高、工顺序繁琐、成本巨大。结合BIM技术实施为项目难点进行逐一化解。本项目对桩基进行建模为传统的图纸增加了直观性,附加了信息,更具有了生命。但是在工程实施阶中将BIM模型利用于现场管理和推进,并使用BIM4D模拟、施工组织模拟、精细化算量为复杂的现场施工解决难点问题。信息化及物联网技术作为项目实施辅助手段,结合物联网、三维激光扫描、实时压力测定为软土基坑防止变形起到关健作用。文章最后对BIM技术应用于工程实施进行方案总结及一些探索思考。     

大型锻件采用水溶性淬火介质淬火的工艺控制

介绍了大型锻件采用水溶性淬火介质进行淬火的工艺控制要点,其关键就是在保证足够淬硬层的情况下如何尽量减少复杂的热应力和组织应力,提高锻件质量。     

传统数据库技术与信息检索技术的集成

数据库技术和信息检索技术是数据管理领域面向不同应用需求发展起来的独立的技术。目前,传统的关系型数据库管理系统,在文本处理方面不具有足够的效率和灵活性;而现有的信息检索系统,对结构化数据或元数据缺乏有效的支持。文章分析了复杂的文本．数据混合型应用的需求,提出了在集成数据库与信息检索时所面临的关键问题。在分析了现有的各类集成方案的优缺点的基础上,提出了一种在内核级实现数据库技术与信息检索技术一体化集成的解决方案。     

路面平整度参数对车辆动载的影响分析

重载车辆在高速行驶的情况下,会受到不平整的路面激励而产生明显的振动冲击作用。车辆-道路耦合系统是个非常复杂的振动系统,文中运用简化的双自由度1/4车辆模型,求解振动方程建立了车辆动荷系数模型,并对路面平整度参数诸如波长、振幅等对车辆动载的影响进行了重点分析。