IEEE 802.11p协议MAC层自适应移动性改进研究

针对VANET环境下标准IEEE 802.11p协议的MAC层对车辆移动性因素支持不足的问题,对IEEE 802.11p协议MAC层自适应移动性机制进行了研究。首先,构建了一种VANET通信场景;然后,基于构建的通信场景,分别基于节点邻居数量和节点相对速度提出了一种P持续CSMA/CA机制和一种基于节点相对速度的动态优先级管理机制;最后,基于Veins仿真平台构建了测试场景,并对提出的改进机制进行了仿真测试。测试结果表明提出的两种机制能够有效增加系统吞吐量、减少丢包数量、降低平均数据传输延迟和平均数据重传次数,显著提升了VANET网络性能。     

基于变长参照物的车速检测算法

随着我国汽车数量的迅速增加,交通拥堵,环境污染,雾霾天气等问题相继出现,对人们的生产生活产生了不同程度的影响。针对这些问题,文中采用视频检测技术设计了一种城市道路车流速度检测方法。该方法通过一系列的视频检测算法,从最原始的视频信号中提取出道路上的所有车辆,并通过SURF-Kalman算法对车辆进行跟踪定位,分别根据基于变长参照物的运动车辆速度计算方法对车辆的速度进行计算,最终实现对道路上车流速度的估算。     

基于嵌入式Linux的车载多媒体广告机设计

针对传统车载多媒体广告机的局限性,提出了一种基于嵌入式Liunx与Qt/Embedded的车载多媒体广告机的设计方案。该方案采用以ARM处理器S3C6410为核心的硬件平台和以嵌入式Linux系统为核心的软件平台,并在此基础上采用开放源代码的图形界面库Qt开发广告机界面,同时利用开源播放软件MPlayer作为播放器。经实验验证,该多媒体广告机具有成本较低、界面友好、反应灵敏等特点,并在跨平台性、可扩展性等方面比传统方案有显著改善。