基于永磁同步电机的太阳能跟踪系统研究

提高光伏电池、光伏逆变器的效率非常困难,而通过控制太阳能支架,让太阳能板接受最大的辐射能量则可较大幅度提高太阳能的利用效率.本文通过采用永磁同步电机驱动控制系统实现了太阳能板接受太阳光辐射能量的提高.采用滑模控制系统又能够增强系统自适应性和鲁棒性,消除系统抖振现象,这对于提高驱动系统的平稳性和跟踪性能具有重要的应用价值.     

碳化硅功率场效应功率晶体管仿真模型及其驱动研究

研究碳化硅结型场效应功率晶体管的静、动态性能及仿真模型,针对高速开关时的碳化硅器件开关震荡,提出有效抑制震荡与减小容性电流影响的碳化硅功率晶体管驱动电路.在分析器件半导体物理结构、测量碳化硅器件特性参数的基础上建立器件仿真模型,通过器件开关特性的仿真,分析了电路的驱动电压、开关速度、dv/dt及不同的驱动情况下对驱动电路压降的影响.结果表明,碳化硅结型场效应功率晶体管具有通态电阻低、损耗小、开关速度高的特点,驱动电路能有效地工作于高频状态下,开关震荡小,有利于器件应用在高性能的电力电子装置中.     

采用碳化硅器件的高效率光伏逆变器研究

采用新型碳化硅结型场效应功率晶体管的光伏逆变器与采用硅IGBT模块的传统光伏逆变器相比,具有开关频率高、体积小、效率高的特点.本文对桥式碳化硅模块的驱动,以及以碳化硅器件组成的单相光伏逆变器的开关特性、开关损耗以及效率进行了理论分析与实验研究.通过实验样机的测试,验证了方案的有效性与优越性.     

太阳能光伏电源在智能控制系统中的应用研究

提出了一种由太阳能光伏电池和蓄电池联合供电的小功率、低功耗智能控制系统电源设计方案.阐述了太阳电池的工作原理及蓄电池的四阶段充电过程,设计了太阳电池与蓄电池之间的切换电路,给出了以UC3909为核心的四阶段充电方式具体电路.后将测试样机应用到智能温棚控制系统中.实践表明,该方案符合设计要求,对于小功率、低功耗智能控制系统的电源设计具有实际应用意义,尤其在电源紧缺的偏远山区更具有推广价值.     

碳化硅肖特基二极管仿真模型及其在自动化装置中的应用

根据碳化硅肖特基二极管半导体物理结构,在测量碳化硅二极管特性参数的基础上研究其静、动态性能及计算机仿真模型.针对其低的通态电阻、反向阳断电压高、高频率、存储电荷少的特点,在适合其应用的太阳能最大功率跟踪电路以及作为IGBT器件的续流二极管电路上研究了其反向恢复特性及对电路效率的提高.实验结果验证了模型的准确性与应用的优越性.     

便携式太阳能双向变换器及其能量管理研究

本文提出一种便携式的太阳能双向变换器,并分析了其工作原理.对双向变换器中的太阳能电池、外供电源、蓄电池以及便携式负载之间进行能量管理,以高效地应用能量.同时进行最大功率跟踪与电池充电曲线控制,以提高装置的性能与使用寿命.实验结果验证了该便携式太阳能双向变换器的可行性.这种太阳能变换器可作为充电器广泛应用于便携式电子产品.     

LTE中基于协作AODV协议的拥塞控制机制研究

针对LTE网络已有的拥塞控制算法无法适应分布式网络拓扑和复杂的网络环境以及自身效率低、开销大等问题,分析了LTE网络无线信道质量对AODV协议性能的影响,建立了基于路径损耗门限值的协同合作方式下的AODV路由机制,在此基础上,提出了一种基于队列长度和跳数的拥塞控制策略,分别通过LTE网络链路级仿真实验验证了改进后的基于协作路由协议的无线TCP拥塞控制机制的性能。数学分析和仿真结果表明,所提协作拥塞控制机制与传统的TCP拥塞控制机制相比,在平均丢包数、队列长度抖动、时延、时延抖动和吞吐率等方面均具有良好的性能。     

基于关联优化的虚拟城市交通系统设计与控制

针对当前传统的城市交通虚拟系统中被动地扩展交通元素,不能及时智能地为交通设计人员提供指导而造成的城市交通规划不合理,调节的效率低等问题提出一种基于挖掘与优化并行计算的虚拟城市交通系统设计思想,使用图论的方法构造路网元素,将路网中结点的数据与路段实时的车辆数据进行挖掘与优化并行运算得出最优的路径规划方案与最优的实时路径选择指导;实验表明,基于优化计算的虚拟城市交通系统性能良好,测试准确率较高,有效地提高了交通规划的合理性与交通调度效率。