我国城市轨道交通发展回顾与问题分析

目前,交通拥堵、能源消耗和环境污染等问题严重桎梏城市的可持续发展,城市轨道交通作为一种运量大、快速、准点、低碳的公共交通方式,越来越受到各方面的重视：文章从我国城市轨道交通发展现状着手,回顾我国城市轨道交通40多年的发展历程,指出了目前我国城市轨道交通面临的四大问题,并结合新时期我国城市发展的新目标、新方向,对我国城市轨道交通的发展提出了几点建议。     

先进的交通信息系统(ATIS)共用信息平台的构建研究

先进的交通信息系统ATIS是智能交通系统的关键技术之一,本文介绍了先进的交通信息系统ATIS的基本概念,从交通出行者、交通管理部门和交通规划部门三个方面分析了对ATIS的信息需求。分析了ATIS的组成,ATIS组成包括交通信息采集子系统、交通信息传输子系统、交通信息处理子系统和交通信息发布子系统。指出为了解决不同交通信息系统之间存在的接口和数据冗余等问题,必须建立共用信息平台,文章分析了共用信息平台的框架结构。从ATIS交通信息资源的沟通和共享以及多源数据的融合处理方面探讨了共用信息平台建设面临的问题,为我国ATIS共用信息平台的建设提供参考。     

浮动车车速处理分析系统中的数据融合技术

利用浮动车技术可以方便地获取路网车速,但由于采集的原始数据存在误差等原因,使得处理后的车速不能反映路网实际车速,利用数据融合技术可以解决这些问题。结合数据融合的三个级别,提出利用关联检验的方法过滤误差数据,利用统计车速与历史库车速的融合解决由于浮动车少造成车速代表性差的问题,利用浮动车同固定检测器的融合解决复杂路网下车速的处理问题。     

我国城市智能停车诱导行业发展研究

随着我国机动车数量不断增加,对停车设施需求也不断增加,借助停车诱导系统可以提高停车设施利用效率,缓解交通拥堵。文章总结了我国停车诱导系统的发展现状,分析了行业发展中面临的问题,最后从政府资金投入、行业标准和规范的制定等方面提出改进对策,旨在促进停车诱导行业的发展。     

轨道交通与土地利用的互动分析

面对严峻的土地和资源问题,未来轨道交通系统在我国大城市的主导地位已经基本确立。轨道交通对沿线土地利用有着巨大的影响,实现轨道交通与土地利用的协调互动将成为城市发展的核心问题。文章从定性和定量两个角度讨论二者的互动关系,分析了轨道交通沿线和站点周边的土地开发模式,并提出了相应的建议。     

轨道交通周边站点的土地开发模式探讨

文章根据城市轨道交通站点的影响范围,在站点的直接影响区域内,按照功能的不同,对站点进行分类,分别探讨了TOD模式下站点的特征、站点周边区域的用地布局、用地构成及其与周边建筑物的联系。在站点与土地协调开发的基础上,为城市轨道站点周边的土地开发模式提出一些建议。     

城市轨道交通与常规公交的接驳研究

以轨道交通为骨干、常规公交为主体的公共交通体系,能发挥公交系统的整体效益。轨道交通与常规公交科学有效地接驳,将提升公交的服务水平。文章分析了两者的特点和功能定位,分类讨论了不同类型的接驳场站,提出了场站的布局原则。在此基础上,提出了基于轨道交通的常规公交线路的调整原则、调整思路和常规公交的接驳形式,对整合两种公共交通方式给出一些建议。     

我国城市智能停车诱导行业发展研究

随着我国机动车数量不断增加,对停车设施需求也不断增加,借助停车诱导系统可以提高停车设施利用效率,缓解交通拥堵。文章总结了我国停车诱导系统的发展现状,分析了行业发展中面临的问题,最后从政府资金投入、行业标准和规范的制定等方面提出改进对策,旨在促进停车诱导行业的发展。