基于模糊理论的信息系统风险计算

针对信息系统安全评估提出了基于模糊理论的风险计算方法.在风险计算函数因子分析基础上,通过层次分析法和模糊综合评估模型解决风险因子的权重分配问题,提出了量化风险计算的方法、流程和计算实例.     

螺杆式空压机的结构及故障分析

随着我国工业技术的飞速发展,对空间有限元、大型复杂结构等新型螺杆式空压机也提出了更高要求。这就要求空压机的结构设计必须合理,在保证生产效率、操作安全和螺杆式现代大型化发展趋势下对传统上所采用的方法进行优化。由于螺杆式空气压缩机具有良好的稳定性,运行过程中产生的震动小,噪音也较低,相比于其他压缩机诸如活塞式空气压缩机,更加节约成本。操作人员也不需要经过相关专业的培训,螺杆式空压机可以自行运转。因此在压气、发电工作中获得了广泛应用。特别是在压气站中,空压机作为辅助系统为压缩机和场站提供了空气。如果运行过程中出现问题,不仅仅会造成经济损失,更有可能危及工作人员的生命安全。一直认为螺杆式空压机的安全可靠性对机组稳定运行至关重要,对螺杆式空压机组进行了故障分析,根据螺杆式结构、电机形式与应用等特点提出相应地预防措施,为提高空压机的可靠性和稳定性提供了理论依据,也为其他的新型螺杆式空压机组提供参考。     

基于模糊理论的信息系统风险计算

针对信息系统安全评估提出了基于模糊理论的风险计算方法。在风险计算函数因子分析基础上，通过层次分析法和模糊综合评估模型解决风险因子的权重分配问题，提出了量化风险计算的方法、流程和计算实例。     

自由航路空域的出入口位置布局优化

针对自由航路空域出入口的位置布局优化问题,建立自由航路空域边界与出入口的空域限制条件模型,并以航班加权距离偏差为目标,建立给定出入口数量下的位置优化模型,采用基于精英保留的遗传算法求解,并选取欧洲某典型空域进行分析。研究表明:经过对空域原出入口进行位置的优化,航班加权距离偏差占大圆航线的比重较实际飞行减少了5.412 6%;同时,出入口数量对航班加权距离偏差有重要影响,当出入口数量达到空域外起点与终点数量乘积的50%时,可以达到大圆航线飞行的效果。