不同激发功率下碳纤维的拉曼光谱研究

采用激光共聚焦拉曼技术获得聚丙烯腈基碳纤维的拉曼光谱,分析了碳纤维拉曼特征峰在不同的激发功率下的变化。通过Gaussian-Lorentz混合函数拟合得到了不同激发功率下碳纤维拉曼特征峰的拉曼位移、半高宽和R值。研究发现,随着激发功率的增大,碳纤维的拉曼特征峰向低波数方向移动。激发功率在3.8 mW以内,对碳纤维的拉曼位移和半高宽影响较小;激发功率不超过3.2 mW,R值基本保持不变。研究还发现,在较高的激发功率下,碳纤维表面发生了无定形态向结晶态的转变,石墨微晶尺寸有所增大,碳纤维局部表面结构遭到破坏。     

边界参数对汽油压燃(GCI)小负荷工况燃烧和排放的影响

针对小负荷工况下汽油压燃(GCI)燃烧模式燃烧波动和排放超标等问题,建立了单缸四冲程汽油压燃发动机仿真模型,并借助CONVERGE模拟平台,对压缩比、缸内初始涡流比、喷油压力等因素进行了仿真分析。结果表明:压缩比为16.5时,峰值缸压出现在上止点之后,可实现小负荷稳定燃烧。缸内初始涡流比为1.5时,峰值缸内平均温度最高,且排放得到进一步优化。喷油压力为20MPa时,能达到较高的热效率和较低的排放。研究结果为实现小负荷工况稳定燃烧,拓展负荷范围提供了理论基础。     

工作流参考模型第3接口的应用研究

第3接口是国际工作流管理联盟（WFMC）提出的工作流参考模型中,系统与外部组件通信的接口,在WFMC的说明文档中,不是工作流管理系统必须实现的功能,一个工作流系统缺乏对第3接口的气持,则缺乏一定的可用性。分析了外部组件的多样性导致第3接口的实现障碍,基于Java技术,提出了第3接口的两种实现方式,并比较其优缺点,提出了基于这两种方式的综合实现方案。     

微拉曼光谱研究碳纤维/微滴和聚乙烯纤维/微滴的微观力学行为

使用微滴拉伸试验研究碳纤维、聚乙烯纤维/基体界面的微观力学性能,着重分析树脂微滴端部角大小分别对两种纤维/树脂微滴的界面微观力学行为的影响。发现在不同端部角下,两种纤维/树脂微滴界面的应力分布和应力传递不同。碳纤维/树脂微滴中的残余应力分布呈"W"型、外载拉伸应力分布呈"M"型,界面应力传递效率达到70%;而聚乙烯纤维/树脂微滴中的残余应力分布呈"M"型,外载拉伸应力分布呈"W"型,界面应力传递效率只有13%。根据力学模型得到的相应的剪应力分布都呈反对称分布,在纤维嵌入端存在剪应力集中,且碳纤维所受的剪应力远大于聚乙烯纤维。     

活塞梯楔形槽量针的选取与跨距的计算

0前言 内燃机活塞的压缩环槽有时采用梯形环槽或楔形环槽,对于这类环槽高度的测量、一般选取两根等同的、适当直径的刚性圆柱形量针或量柱嵌入环槽中,与环槽两侧面接触,用外径千分尺测量两根量针外母线跨距来考核。如何选取适当的量针,成为设计、加工和测量这类环槽经常遇到的问题。     

水泥封孔技术在罗布莎科钻孔施工中的应用

结合工程实践,对在复杂地层矿区施工,采取水泥封孔堵漏护壁进行了论述,尤其针对深孔封孔存在的输送距离长、环状间隙小、操作时间长等因素所产生的问题做了相应的阐述。     

乘用车直行超车转向盘转角安全域研究

为获得乘用车在城市主干道安全超车时的转向盘转角安全域,降低因驾驶员对转向盘操作不当而引起的交通事故发生率,将车辆动力学模型与转向系统模型相结合,并用轮胎魔术公式建立了乘用车安全超车的运动学模型,然后利用MATLAB/Simulink软件与Carsim软件对乘用车超车模型进行了联合仿真,研究超越车以不同车速进行超车时的轨迹及转向盘幅度变化情况,最后进行了实车道路试验。分析表明:在许可的横向位移范围内,当乘用车分别以50km/h,55km/h,60km/h,65km/h的速度超车时,所对应的转向盘转角安全范围分别为:(50～64)°,(54～68)°,(57～71)°,(62～75)°。     

科学深钻岩心钻探钻进参数随钻检测与监控系统的研究

在岩心钻探过程中,对钻探生产过程的多个工作参数进行实时检测和监控是非常重要的.结合深孔岩心钻探项目,研究了配套HXY-9钻探装备的钻进参数检测与监控系统,探讨了各过程参数的检测原理和方法;通过山东莱州4000m深钻现场的初步试验表明,该系统适应性好,功能满足钻探生产的要求.     

基于因子分析法的实体书店建筑空间形态研究——以合肥市安徽图书城为例

实体书店具有浓厚的文化特征和人文气质,是人类文明的展览馆,是人文精神的根据地。它在给读者创造良好的阅读环境和购书环境的同时,也为读者在其中进行各式各样的文化活动提供了可能。文章以安徽图书城为例通过因子分析法对其空间进行量化分析,力图让实体书店的设计有理可依,有据可循,为城市的精神文化建设作出贡献。     

三山岛海上金矿勘查工程ZK3410孔坍塌原因与处理

钻探施工中出现的孔内事故,绝大多数与人的主观因素有关,纯自然事故比较少见。针对三山岛海上金矿勘查工程ZK3410钻孔发生的一起严重孔壁坍塌事故,对其事故原因进行了详细的分析,并采取了一系列的处理措施,增大冲洗液浓度,增强护壁效果;扫孔和清除孔内坍塌物,采用特殊钻具捞取沉淀物,直至孔壁稳定,孔底清洁,钻进正常。实践证明,操作人员的主观意识对预防孔内事故的发生是至关重要的。