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1.
我们在双模轮胎硫化机结构的优化设计中,提出了一种ANSYS与导重准则相结合的优化方法。该方法收敛快,一般只需约5至7次优化迭代计算即可得到十分显著的优化效果,大大提高了优化效率与设计质量。 相似文献
2.
后装式压缩垃圾车结构有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
要对后装式压缩垃圾车结构进行有限元分析,必须给出压缩垃圾对垃圾车车箱结构作用载荷的数学表达.而压缩垃圾是一种力学性质很不确定的混合物,因而其结构有限元分析具有较大难度.采用实际测试和变参数描述相结合的方法给出垃圾载荷的数学表达,利用ANSYS进行结构有限元分析调校载荷数学表达中的可变参数,保证了分析计算与实验测试结果的一致性,成功地对该结构进行了详尽的有限元分析计算,获得了该结构在各种实际工况下的应力及变形分布,为后装式压缩垃圾车的结构改进与优化设计打下了基础. 相似文献
3.
对于复杂工程系统设计 ,一类是分解优化 ,另一类是全局协调优化。讨论两种协同优化的背景与发展、数学模型基本形式、共性与特性、重点与难点及其工程应用等 相似文献
4.
陈树勋 《哈尔滨建筑大学学报》1986,(4)
对于诸如大型高精度天线等精密结构的设计,有时要求结构(一般为桁架型)变形后的形状符合结构功能预先规定的特殊要求,此即按预定变形条件设计结构问题.大型高精度天线的保型设计就是这种问题.文献给出了这类问题的直接解法,但这类解法需要的截面设计变量过多.本文着重从理论上探讨了截面变量的归并问题,给出了所需的最少截面变量数目和方便可行的求解方法.这为按预定变形设计桁架结构直接解法的工程应用进一步提供了可能. 相似文献
5.
6.
7.
8.
结构轻量化设计的目的是以最少的设计资源设计出性能合格的产品结构,以降低产品生产成本,提高产品性价比和市场竞争力。结构轻量化的实质是材料重量在结构几何空间内及构件间的合理分配。导重法是可用于产品结构轻量化的结构优化有效方法,它可适用于包括各类单元的各种产品结构构件尺寸优化与结构几何形状优化以及结构拓扑优化;其目标与约束可以涉及各种结构静动力性态。首先给出结构优化导重法用于结构轻量化设计的具有广泛一般性的数学模型及其求解方法。接着给出一种新的包络函数-方根包络函数,使数目庞大的应力与位移约束凝聚为单值强度约束与单值精度约束;还给出适用于多数产品结构轻量化设计的单性态约束优化实用模型与解法;最后给出两个产品结构轻量化的应用实例,验证了导重法用于轻量化设计的有效性与广泛适用性。 相似文献
9.
10.
半挂式散装水泥车结构分析与优化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
利用ANSYS软件,采用板梁单元对半挂式双轴、三轴散装水泥车结构进行多工况分析,分析结果与测试结果比较,证明建模正确合理。采用ANSYS与导重法相结合的优化方法,对其结构进行优化设计,只需很少几次迭代计算就可得显著的优化效果。双轴车不但容积从34m^3上升到36.56m^3,总质量下降34.4%,而且主要工况的最大复合应力从383.852MPa下降到184.805MPa;三轴车不但容积从49m^3上升到49.56m^3,总质量下降25%,而且主要工况的最大复合应力从489.143MPa下降到173MPa;显著提高了设计质量,并得到结构形状对各类应力的影响规律,为同类产品的设计提供了有益的参考。 相似文献