基于微电流探头在线标定的高精度便携式免拆信号发生器

在传统的通道校验或者通道检查过程中,需要将原有回路断开,再将信号发生器串入回路,实现信号的给定和调节。该方法效率低下,且存在人为失误的风险,将给系统的正常稳定运行带来巨大影响。因此,该文提出一种免拆线信号发生器,具体包括电压（电流）检测回路、信号源模块、反馈控制与信号处理、显示等4部分。电压（电流）检测回路以高精度微电流传感器为核心,搭配24位的高精度A/D转换芯片,在激活测量模式并消除偏移的基础上,实现对待测通道中信息的高精度测量;信号源根据输入的信号类型和大小指令,灵活生成相应的信号输出;反馈控制与信号处理通过模型估算传感器和检测电路,实现传感器与信号发生器数据信息的解耦;显示则用于直观展示测量结果、显示输入信号的类型和大小,并提供数据存储功能,将免拆线信号源并接在线路回路的传感器端,调节给定的电压、电流或电阻信号。相比于传统方案,免拆线信号发生器装置在无需断开原有信号回路的基础上即可实现信号的给定和调节,且具有精度高、便携的优点,为通道校验或通道检查提供可靠、安全的技术保障。     

离线仿真柴油机整车PEMS排放研究

通过在Simulink环境下对整车Cruise模型和后处理化学模型BOOST进行耦合,对万有特性排放数据进行插值和惯性延时处理,并基于工况及环境因素的修正,对实际尿素喷射策略进行氨存储闭环控制,最后输出便携式排放污染物测试系统(PEMS)驾驶循环的排放结果。对某欧Ⅵ重型柴油机离线PEMS排放进行仿真计算,预测结果与实测结果趋势一致,精度达到设计目标。     

被动氮氧化合物吸附催化剂PNA性能研究

冷启动阶段的NO_x排放控制成为目前柴油车尾气排放的一个重大挑战,传统的选择性催化还原(SCR)技术已无法解决在低温阶段的NO_x排放问题,一种被动氮氧化合物吸附(PNA)技术应运而生。主要研究了PNA在冷启动过程中对NO_x的吸附量、PNA催化剂与常规氧化催化剂(DOC)的NO_2生成能力对比、PNA催化剂的老化性能。试验结果表明:PNA新鲜态催化剂NO_2生成能力低于常规DOC,PNA催化剂在冷启动阶段(低于200℃)未表现出NO_x吸附存储能力,经过水热老化出现较大程度的NO_2生成能力下降;经过硫老化后,基本失去NO_2生成能力;脱硫后NO_x存储能力未恢复到硫老化前水平且基本失去NO_x存储能力。     

柴油机后处理多目标优化方法研究

提出一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法,将多目标优化方法与柴油机后处理器设计相结合,为后处理器设计提供一种开发思路和评价方法,通过一款国六发动机后处理器的设计,验证多目标优化方法的实际效果,优化结果满足设计预期,证明该方法可以为目标发动机匹配提供较好的后处理器方案,减少设计开发误区。     

ATRP法制备磁性高分子微球及表征

通过化学共沉淀法制备了Fe3O4纳米磁性粒子作为内核,在其表面枝节一层引发剂,引发苯乙烯和丙烯酸的原子转移自由基聚合(ATRP)反应。通过SEM,TEM,IR,化学滴定法,表征,制备得到了粒径分布在40～50纳米,磁饱和强度为47.105emu/g,表面羧基含量在0.742mmol/g的磁性高分子复合微球。