小学语文问题式教学与问题意识的培养

正小学语文是所有学科中最基础的课程,小学语文教学能否顺畅开展,直接影响着其他学科的学习成效。对于小学的语文教学来说,问题式教学是非常适合小学生主动学习的教学方法,问题式教学能够在最大程度上将教师和学生的距离拉近,这种师生互动的方式为语文学科的教学带来了较为巨大的动力。因此,问题式教学方法与问题意识的培养,是小学语文教师首要的任务。1、小学语文问题式教学中教师需遵循的教学原则1.1提出的问题形式要多元化。如果想要有效的提升课堂     

隧道施工过程中围岩地应力状态的数值分析

以现场调研资料为基础,应用数值分析方法,模拟研究了隧道开挖过程中围岩地应力状态的变化特征.     

黄河下游挖河固堤工程可行性探讨

通过对1998年和2001年山东黄河实施的两期挖河固堤试验工程进行总结，指出挖河固堤中采用的将挖河疏浚与加固堤防相结合的方案，既可以减少河道淤积，实现顺畅的排洪和排沙通道，实现河床不抬高的目的，又能利用挖出的泥沙加固堤防。两期挖河固堤的工程实践说明，挖河固堤是一项解决黄河泥沙问题的切实可行的措施，是黄河下游防洪减淤整体布局的一个重要组成部分，挖河固堤工程的实施重点应是河口河段。     

地铁隧道施工期冻结法穿越断层破碎带 施工效果现场试验研究

 广州地铁隧道施工期穿越清泉街断裂,采用冻结法穿越断层破碎带施工,对施工期隧道支护结构的受力与变形状态、隧道周边净空收敛、地中位移、围岩压力及孔隙水压力、钢格栅应力、冻融条件下的地表隆沉等进行跟踪监测,通过对监测结果进行分析研究,获得冻结施工条件下的初期支护结构及环境土体应力与变形变化规律,在此基础上提出穿越断裂破碎带的冻结施工建议技术方法,研究成果可供其他工程参考。     

郑西客运专线铁路张茅隧道近饱和黄土体初期支护应力变形特征研究

 黄土的特性是其工程性质受含水量的影响很大,郑西客运专线铁路张茅隧道穿越含水量20%的近饱和黄土体,施工难度大。通过系统分析张茅隧道的施工地质条件,确定具有针对性的隧道开挖步序。针对施工需要快速封闭开挖面的特点,结合隧道断面规模特征,研究三维非接触变形观测方法,对开挖后初期支护的拱顶下沉和两壁收敛等特征变形量进行现场长期测试;结合布置在初期支护上的土压力盒与表面应变计的测试,对初期支护的土压力特征和表面接触力特征进行研究,获得近饱和黄土体在三台阶七步开挖条件下的变形和应力特征,总结出该类开挖施工方法下黄土隧道初期支护的极限变形量指标特征,为类似工程提供参考。     

锚喷支护条件下隧道围岩稳定性的三维数值分析

以现场调研资料为基础,应用三维数值分析方法,模拟研究了某公路隧道开挖过程中不同开挖方法进行喷锚支护时,围岩稳定性状态.     

深挖路堑边坡锚固效果的三维有限元分析

有限单元法作为一种比较成熟的数值分析方法已被广泛应用于力学分析领域，以路堑开挖条件下斜坡稳定性分析为例，研究了有限单元法在边坡稳定性分析领域应用的有关问题，不仅研究了具体斜坡的稳定性问题，而且为该方法在斜坡治理中的应用进行了有益的探讨。     

软弱围岩浅埋隧道地表砂浆锚杆预加固施工分析

通过实例介绍软弱围岩浅埋隧道(尤其是洞口段)地表用砂浆锚杆进行预加固的施工方法、加固效果和经济效益。