汽车拉杆总成试验台计算机测控系统研究

以汽车转向拉杆球头销疲劳试验台为应用背景,阐述了如何采用VB6.0编程语言实现西门子S7-200系列PLC与上位计算机的串行通信,完成了PLC与计算机之间的数据交换,为最终实现计算机对PLC所连接的试验台工作状态的实时监控提供了通信支持.     

汽车齿轮的振动测试与分析

阐述汽车齿轮振动测试系统的组成和测试方法,并利用测试结果对四种典型故障引起的振动进行分析。研究引起汽车齿轮振动的主要原因,为降低汽车齿轮的振动和噪声提供了某些依据。     

基于一齿差式周期变化瞬时角速度传感器的设计原理及其实际应用

提出一种对周期性变化的瞬时角速度采用一齿差的原理进行测量的方法并对其原理进行介绍,该测量方法可延长计算机的读取间隔时间、降低编码器的分辨率要求、降低传感器的制造成本和提高测量精度,并在链传动的瞬时角速度实测中进行了实验验证。     

巨型梁焊接变形控制

本文通过对桥式起重机主梁的焊接变形控制问题进行分析,提出了控制该梁焊接变形的方法——合理地选择焊接方法和规范、选用CO2气体保护焊、对四条纵角焊缝采用药芯焊丝、正确选择焊接装配顺序、反变形法、刚性固定法,并制定了相关的焊接工艺,达到控制变形的目的。     

铁矿石生产运输管理系统的研究

介绍了铁矿石生产运输管理系统的软硬件结构以及管理运行模式。系统由称重及品位计算模块、车牌识别模块和管理模块组成,运用智能自动识别技术,实现井下机车的车载质量、速度、体积及矿石的品位值的实时动态显示,并与巷道中车号、司机和川脉号信息关联。该系统优化了井下铁矿石生产运输管理,可及时指导生产运输管理。     

曲轴圆角滚压钳体机构的优化设计

针对曲轴圆角滚压机构惯性力大,产生的滚压力波动影响滚压质量的问题,提出了以机构的质量为优化目标,左右钳体的高度为输入参数,机构质量、等效应力及整体变形为输出参数的优化模型。详细的分析了曲轴滚压一周钳口压力的波动情况,依据具体滚压情况简化滚压机构,基于ANSYS Workbench对钳体机构进行优化设计。以优化后的钳体模型和尺寸参数为基础,对钳体机构的运动学和动力学进行进一步分析求解。优化结果表明,钳体压力值的波动范围有较大减小,逐步逼近理论压力波动值,钳体机构压力更平均,提高了滚压加工质量,优化效果非常显著。     

抽油井口自动纠偏光杆密封器的研制

针对现有调偏光杆密封器存在的缺点和不足,研制了抽油井口自动纠偏光杆密封器。这 种密封器主要由纠偏部分、光杆扶正保护部分和盘根密封部分组成。纠偏部分球头的特殊结构使纠 偏与密封巧妙结合,密封器与光杆始终保持随动对中;专用盘根材料配方和光杆保护套的合理设 计,使光杆与盘根的摩擦系数降低,密封效果显著提高。现场使用证明,这种密封器质量轻,造价 低,使用寿命长,适用于所有抽油井口的光杆密封。     

汽车曲轴的动力学建模

建立普通轿车曲轴系统仿真模型,并通过仿真计算,分析了曲轴在安装及运行状态下的扭转、震动.并将分析结果与实测扭震进行了对比.     

微电机轴球面成型加工方法的探讨

微电机轴端设计成R球面是减小电机振动和噪声的一种重要方法.为了提高微电机轴端R球面的加工效率,从微电机轴端R球面加工的相对运动关系入手,对微电机轴球面的磨削成型方法进行探讨,分析嵌件轮、工件和砂轮的运动关系,导出成型砂轮的砂轮形线的数学模型.为微电机轴球面的加工工艺建立和成型设备制造提供参考.     

基于Fourier Analysis对造球机开式齿轮异常情况的诊断

利用Fourier Analysis对造球机开式齿轮异常情况进行了诊断,诊断结果表明,Fourier Analysis结果与开式齿轮实际运行状况相吻合.通过Fourier频域分析解释了齿轮啮合频率及边频对造球机振动的影响,得出了开式齿轮的异常情况是由于齿轮磨损造成齿形误差的结论.这对造球机开式齿轮的修复或更换提供了科学的依据.