TTP总线在分布式飞控计算机系统中的应用

TTP总线具有高确定性、低时延、容错支持等优点,在构建有硬实时需求的安全关键分布式容错系统中有较大优势。文章简要总结了飞控计算机系统对系统总线的需求,介绍了TTP总线分布式时钟同步与确定性通信技术,分析了TTP总线容错特性与安全性,设计了基于TTP总线的三余度分布式飞控计算机系统,测试验证了系统中的TTP总线同步精度、通信延迟与抖动、TTP总线对飞控功能的支持等,能够满足飞控计算机系统的通信需求。     

基于建康管理技术的机载计算机智能故障诊断方法

为了满足飞机机载电子设备以状态监控为基础的视情维修保障策略,提升设备可维护性,提出了一种基于在线检测、故障预测、辅助决策的健康监控管理故障诊断方法,支持对机载电子设备的健康状态进行预测和评估。通过划分机载电子设备子功能的敏感威胁区域,对这些区域设计专门的威胁预警监控电路,进行功能危害监控,建立推理监控模型对监控电路故障进行预警监控,结合辅助决策的方式对预警到的故障进行定位,实现对电子设备的智能故障诊断。通过FMEA的分析与故障注入测试验证,该预警电路、推理模型和辅助决策能有效的预测故障及定位,具有较高的故障预测覆盖率,可提高机载计算机的维修性、降低维修时间,在电子设备视情维修策略上具备工程应用价值。     

Ring 0级程序行为分析系统的设计与实现

提出一种Windows平台下基于虚拟机的Ring 0级程序行为分析架构,据此架构设计和实现程序行为自动分析系统Malbox。该系统能够在封闭的虚拟环境下自动地检测和分析待测程序的进程、文件、注册表、网络等行为。经过测试,该系统能够较好地检测程序的本机和网络行为,具有较高的实用性。     

基于动态模糊神经网络的开关磁阻电机电感与磁链特性建模

提出了将动态模糊神经网络用于开关磁阻电机建模的新方法,根据试验采样获得的数据建立电感和磁链特性模型,并将该模型应用到整个系统中.与其他建模方法比较,采用动态模糊神经网络获得的电感和磁链模型可在线训练,并具有紧凑的系统结构和强大的泛化能力.建模所得系统仿真同实际系统比较,电流波形基本一致,验证了新的建模方法的正确性和可行性.同时,该建模方法还可以进一步应用到开关磁阻电机的实时控制系统中,为工程设计和调试提供依据.     

基于TMSF240芯片的内部FLASH的一种自测试方法

飞控计算机作为飞行控制系统的核心控制处理单元,其可靠性要求是所有航空电子设备中最高的,用于飞控计算机的每一个元器件都必须经过严格的自测试.随着DSP越来越广泛应用于飞控系统,对于芯片内部FLASH的自测试却往往被忽视,这是飞控系统不能容忍的.针对此问题,文章介绍了一种基于TMSF240芯片的内部FLASH自测试方法.     

基于安全分区操作系统的容错计算机软件架构

机载计算机的综合化程度越来越高,综合了飞行器的多种任务功能,需要满足不同系统不同余度配置的安全要求。这种高可靠的容错计算机对软件的要求越来越高,为了确保不同系统应用程序在时间上空间上的彼此隔离互不影响,在高安全性的实时操作系统中提出了分区（Partition）的概念。介绍了一种高可靠机载容错计算机的系统结构,以及在INTEGIRTY分区操作系统下容错计算机的软件架构、系统调度、余度管理等     

一种数字APS接口适配器设计

以模拟式自动驾驶仪改型需求为出发点,设计开发了一种数字APS接口适配器,从交联设备获取数据进行协议适配后实现了组合导航、备份航姿、大气数据、无线电高度数字信息输出等功能,将使用模拟式APS系统飞机上的机载系统信号转换为数字式APS系统所需的信号格式和类型,从而可以在不对机载设备进行更换的前提下实现数字式APS系统对模拟式APS系统的低经济成本换装。文中描述了此种适配器的设计原理和方法,针对此类适配器的应用前景进行了探讨,为设计实现更高性能需求的此类机载数据处理设备提供了一种途径。     

基于资源可用性的主机异常检测

主机的异常行为复杂多样,产生异常的原因有很多,但主机的异常行为往往体现在主机对CPU、内存、带宽等资源的使用状况上.基于此,该文提出主机资源可用性的概念,并围绕主机资源可用性建立了主机异常检测的新方法.首先,选择一组能够体现主机资源使用状况的指标,建立主机资源可用性测度指标体系,再通过实验分析,建立正常状况下主机资源可用性的轮廓特征,最后根据主机资源可用性的特殊性,利用双阈值异常检测算法检测主机的异常.经过实际测试,该方法具有很好的异常检测效果.