航空发动机外部管路自动敷设研究

采用三维加权网格对发动机复杂三维模型进行网格划分，描述敷管的自由空间，在此基础上利用改进的Lee算法以及最小斯坦纳树生成法，结合各种启发式规则，开发出航空发动机网格敷管系统(AEGRS)。并通过实例，验证了自动敷管的可行性。     

利用用户定义特征实现基于约束设计

提出了基于约束的用户定义特征（User Defined Feature,UDF)定义与比实例化的通用机制及基于约束的特征库管理,并应用于国产CAD／CAM软件金银花（Lonicera)系统,以航空发动机转子为例,建立了转子特征库,对系统功能进行了验证。该项工作既为详细设计阶段考虑装约束和制造约束提供了方便,提高了设计效率,也为将用户定义特征与产品功能相联系、以支持计算机辅助概念设计打下了基础。     

可装配性设计环境与航空发动机转子的装配仿真

一、前言据统计，在工业化国家产品生产的过程中，大约1/3左右的人力在从事有关产品装配的活动，超过40%以上的生产费用用于产品装配。产品装配所需工时占产品生产制造总工时的40%～60%。因此，装配是产品生命周期的重要环节，是产品功能实现的主要过程。随着计算机集成制造（CIMS）和并行工程（CE）技术的发展和应用，对装配设计提出了更高的要求。并行工程认为产品设计对制造、装配等各环节具有决定性的影响作用。可装配性设计(DFA)是实施CE的支撑技术，对缩短产品的开发周期、提高设计质量、降低装配成本有显著作用。从根本上讲，这…     

基于ZigBee技术的输电线路覆冰在线监测系统设计

为准确监测输电线路覆冰状态,降低系统功耗,克服仅靠等值覆冰厚度判断覆冰状态的不足,提出了一种基于ZigBee技术的输电线路覆冰在线监测系统设计方法.经试验测试:系统功能完整,性能稳定可靠,能够可视化显示覆冰的变化趋势,且对覆冰状态的评估结果准确.