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飞机燃油箱惰化系统属飞机燃油系统设计中重要的分系统,为了准确评估燃油箱惰化系统的功能与性能,需要根据飞机实际使用剖面和惰化系统设计特点确定适用的飞行测试方法。提出了一种基于电化学原理的飞机燃油箱氧浓度机载测量方法,用于飞行实时测量运输类飞机油箱内无油空间或惰化管路的气体氧浓度,并对飞行中的实际影响因素进行模拟分析。经过分析飞行实际环境影响因素、关键传感器匹配性以及原理样机的试验验证等工作,将燃油箱氧浓度机载测量技术转化为专用的飞机燃油箱氧浓度机载测量系统,并通过了飞行实测考验。试飞结果表明,该项技术能够实时准确测量运输类飞机各种状态下的燃油箱氧浓度,满足飞机燃油箱惰化系统的效能评估要求。 相似文献
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高寒环境中,测试设备只能间断性地测量飞机油箱燃油温度,如果要获得温度连续变化的趋势,只能通过试验数据拟合的办法。本文以传热学理论为基础,以飞机油箱基本参数为条件,推导出了油箱油温变化的理论公式,并以此公式为指导来拟合温度变化趋势,所得的拟合方程与试验数据变化规律一致,且误差较小,表明机翼油箱油温变化符合自然指数形式的变化规律。另外,结合理论推导的数据拟合,工程实用性很强,具备较大的推广价值。 相似文献
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两股互击式喷嘴雾化数值模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
数值研究了两股互击式喷嘴的雾化性能,模拟中以水为介质,气相使用湍流模型,采用粒子轨道法计算颗粒的轨迹,时间上采用时间推进法求解.引入粒子碰撞和破碎模型,分析了撞击后沿轴向流场下游的液雾粒径分布情况,结果表明,喷射撞击压力越大,雾化效果越好,在一定的喷射压力下,雾化撞击角度存在最佳值,同时一定范围内喷射喷嘴的长径比对雾化性能的影响很小. 相似文献
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