基于加速k均值的谱聚类图像分割算法改进

对谱聚类图像分割算法进行改进,即引入加速均值算法替换原算法中的k均值算法,得出加速谱聚类的图像分割算法.将改进算法应用于微软剑桥研究院Grab cut数据集中的5幅实验图像,结果显示:在平均区域一致性评价不降低的前提下,改进算法完成分割所花费的平均时间比改进前可缩短58％.     

基于短距离无线通信的汽车反射式HUD应用设计

汽车作为现代交通工具日益普及,其安全性受到关注.汽车驾驶员驾驶汽车高速行驶时,时常会低头观察仪表盘的情况,这极有可能导致交通事故.针对此安全隐患,提出了一种基于ZigBee无线通信的平视显示器(Head Up Display,HUD)技术平台的解决方案.该方案由STM32主控模块、RFID模块、红外检测模块、蓝牙模块以及超声波模块组成.基于ZigBee网络的HUD系统,实现汽车之间的相互通信,同时将汽车周围的相关信息经过手机反射到挡风玻璃上,从而避免驾驶员低头看仪表盘,提升驾车安全性,具有较大市场潜力.     

基于人工磁导体的超宽带高增益天线设计

随着无线通信环境的日益复杂,为了提高天线抗干扰能力,满足现代无线通信的大容量、宽带化和高增益的要求,文章提出了一款基于人工磁导体的宽带高增益天线。该天线采用共面微带线设计,辐射体为梯形贴片,其渐变的结构有利于获得较宽的阻抗带宽。同时,天线在背向引入宽带人工磁导体(AMC)作为反射板以实现定向辐射,并在辐射方向上辅以寄生超表面单元,进一步改善天线阻抗匹配,抑制表面波损耗。最终,天线实现了超宽带化和高增益。仿真结果显示,天线工作带宽达到94.8%,可以满足移动通信、无线通信以及卫星通信要求。此外,天线在工作带宽内平均峰值增益达到9.5 dBi。     

基于工程教育理念的“数字电子技术”课程教学改革探索

本文基于新工科与工程教育的人才培养要求,注重“数字电子技术”课程兼具基础理论性与实践性的双重特点,从理论教学、实践教学以及考核方式等方面进行教学改革探索,构建以学生为主的线上线下混合式教学模式,贯彻理论性与实践性并重的工程教育理念。实践表明,新的教学模式与教学方法不仅能够促进学生对理论知识的掌握,而且有利于对其进行综合实践能力、创新思维与创新能力、工程意识以及持续学习能力的培养,课程改革在理论教学与实践教学中均取得良好的教学效果。     

基于Kinect的车载手势识别辅助系统设计

车联网作为战略性新兴产业中智能化汽车和物联网两大领域的重要交集,受到广泛关注.通过车联网、地理位置服务(Location Based Service)、手势感应三种技术的分析,将其整合成综合系统,实现手势操作在车载系统中的多媒体功能和地理位置服务.采用Kinect作为手势感应设备,建立WPF工程,设计界面并进行具体功能编程.通过百度LBS开发者平台提供的相关API进行数据调用,实现LBS服务.测试结果表明,系统具有功能多样、灵活方便的特点,具有良好的应用前景.     

基于地磁指纹和PDR融合的手机室内定位系统

针对地磁场在室内定位中存在模糊解及行人航位推算(PDR)存在累积误差的问题,提出了PDR和地磁融合的室内定位方法.利用了PDR短期精度高的优点,以PDR定位结果为中心缩小地磁匹配区域,采用粒子滤波算法解决地磁指纹的模糊解问题,达到实时修正PDR累积误差的目的.与传统PDR相比,采用了自相关法探测行人不同步态下的步频,提高了步频探测的准确率.通过对实际室内环境进行实验仿真,本文提出的室内定位方法能够有效减少定位误差,实现了2m的定位精度.