一种四象限14位乘法型D/A转换器设计

设计了一种14位乘法型D/A转换器。采用高3位温度计编码、低11位二进制编码的分段电流模R-2R电阻网络结构,规避了高分辨率二进制电流模R-2R电阻网络开关尺寸大、版图匹配难度大的缺点。基于混合信号CMOS工艺进行了流片,实测DNL在±0.5 LSB以内,INL在±0.8 LSB以内。该D/A转换器适用于工业控制、仪器仪表等领域。     

软件功能测试管理模型在上海轨道交通AFC系统中的应用

上海轨道交通的线路数逐年递增,随之自动售检票系统的规模越来越大,如何管理由于自动售检票系统的应用软件版本不断升级带来的软件功能测试的管理问题亟待解决本文借鉴ITIL思想,提出一个针对软件功能测试的管理模型应用表明,该模型在上海轨道交通自动售检票系统的测试管理中是成功和有效的     

N-羟甲基丙烯酰胺的合成

以丙烯腈水解得到的28％工业丙烯酰胺水溶液及37％甲醛为原料,NaOH为催化剂,NaNO_2为阻聚剂,在45～50℃下合成了N-羟甲基丙烯酰胺,产品的收率可达72％,熔点75C,IR谱图与标准图一致。讨论了影响合成的各因素。该法与甲醇钠法和离子交换法相比有其独到之处。     

高温叶片振动实测

为了研究某型发动机涡轮叶片在飞行状态下发生的裂纹故障,曾对涡轮叶片在实际工作下的振动及温度进行测试。我们实测的涡轮叶片,工作温度高达750℃以上,转速高达每分钟万转以上,要将旋转下振动及温度信号精确地输送出来,并放大记录整理分析,确是一项精细的、难度大的电测工程。特别要解决好高温应变片、耐温引电器、以及引线、联接器、冷却系统、发动机改装、应力标定、记录、分析等。     

养老PPP项目机会主义行为及其监管研究 ——基于演化博弈模型

通过构建演化博弈模型,分析养老PPP项目中政府部门和社会资本方的博弈过程,探讨抑制机会主义行为的措施和有效监管的方式。结果表明,社会资本方积极努力行为下的投机收益大小是影响机会主义行为的关键,强监管不能有效遏止机会主义行为。在此基础上,提出建议,以期推动养老PPP项目的健康发展。     

辐照交联PVC/没食子酸环氧树脂复合发泡材料的制备及性能

以聚氯乙烯(PVC)为基体树脂、没食子酸环氧树脂(GA-EP)和顺丁烯二酸酐(MA)为改性剂、偶氮二甲酰胺(ADC)为发泡剂,采用熔融共混法和辐照交联技术制备了一系列PVC/GA-EP/MA复合发泡材料。采用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和核磁共振仪(¹H-NMR、¹³C-NMR)表征了GA-EP的化学结构;利用凝胶测试仪、万能试验机和扫描电子显微镜(SEM)等仪器,研究了GA-EP/MA(GM)固含量对PVC/GA-EP/MA复合发泡材料性能的影响。结果表明,与纯PVC发泡材料相比,GM固含量为8%的PVC/GA-EP/MA复合发泡材料凝胶含量、拉伸强度、压缩强度、压缩模量和硬度分别增大了9.6%、38.8%、31.0%、24.9%和11.9%,同时具有较好的泡孔结构。     

氨水细喷雾吸收CO_2的体积总传质系数

二氧化碳减排已经成为国际关注的焦点问题,近年来,二氧化碳捕集与封存技术(capture and storage of CO2,CCS)被认为是减少CO2排放的有效途径。氨水作为一种新的吸收剂得到普遍关注。为了为进一步的工业设计提供参考依据,该文采用喷雾塔对氨水细喷雾吸收CO2进行试验研究,考察氨水流量和氨水浓度对CO2脱除率的影响,测定了氨水细喷雾吸收CO2的体积总传质系数,研究氨水浓度、氨水流量、进口气体流量、CO2进口浓度和温度对体积总传质系数的影响。实验结果表明,体积总传质系数随着气体流量、氨水流量、氨水浓度的升高而增大,随着CO2进口浓度升高略微下降;当温度低于40℃,体积总传质系数随反应温度升高而增加,至40℃达到最大值。研究发现氨水浓度是影响体积总传质系数的关键因素。     

关于变频涡旋压缩机动盘运转稳定性探究

在涡旋压缩机设计过程中,确保动盘稳定运转是设计中核心技术点之一.为更准确的计算动盘运转稳定性,以某型号的涡旋压缩机为研究对象,结合压缩机实际运转过程,分析动盘受力特性;推导出动盘运转稳定性计算的理论数学模型,将复杂的动盘运转稳定性问题转化为止推反力作用点的求解问题.通过试验掌握了背压与转速之间的线性关系,进一步完善全频段动盘运转稳定性计算模型,并提出动盘运转稳定与否的判定基准,为涡旋压缩机的设计提供理论参考.     

浅谈如何保持政风行风监督类节目的生命力

随着科技的不断发展以及人们生活水平的日益提高,广播传媒也发挥着它越来越大的作用。纵观这些年的广播节目,交通类和音乐类的节目一如既往受欢迎,新闻类节目中政风行风监督类节目非常受欢迎,而且受欢迎群体也呈现了年轻化的趋势,职业跨度也很大,这是一个很好的势头。但是,要想让政风行风监督类节目保持旺盛的生命力还需要进行探索。     

基于扩展$L_1$自适应的战斗机大迎角非线性控制

针对常规动态逆控制对系统不确定性较为敏感的缺点,提出一种扩展$L_1$自适应控制方法,用于战斗机大迎角非线性控制.采用时标分离原理将控制系统分为内外两个回路,分别设计动态逆控制器作为基本控制器,用于角速率和角度的跟踪控制.设计$L_1$自适应控制器作为扩展控制器,用于抵消系统中的不确定性.分别在标称和加入参数摄动的情况下进行仿真验证与对比,仿真结果表明所提出的控制方法能够有效抵消系统中的不确定性,提高控制效果.