备样方法对标准吸湿含水率的影响

利用室内试验手段研究了不同备样方法对标准吸湿含水率的影响。研究结果表明：原状样和调制样的试验结果大于风干样和烘干样；原状样与其他3种备样方法的试验结果呈线性关系，相关系数的平方为0．94～0．97，说明在原状样缺乏时可采用其他备样方法的试验结果来代替，但必须对其进行修正。     

低应力水平下CAS–1模拟月壤力学特性试验研究

"月壤采样"工程中的关键问题是,月面特殊环境条件下钻取机具与月壤之间的相互作用机制。针对CAS–1模拟月壤在低应力水平下的力学特性,开展直剪、压缩、三轴试验。研究表明:(1)低应力水平下,当孔隙比e=0.8~1.1时,黏聚力c=2.8~5.0 k Pa,内摩擦角?=39.84°~41.09°,压缩曲线表现出先上凹、再下凹的变化特征;当e=0.9~1.1时,初始压缩模量E0=12.647~3.923 MPa,应力–应变曲线分为硬化和软化阶段,软化下降速率较快,残余强度持续时间较长,应力比曲线分布集中。(2)低应力水平下,e越小,峰值偏应力/应力比越大,峰值轴向应变越小,但均在2%~5%范围,残余强度/应力比越大,持续时间越长。(3)初始切线斜率?、峰值应力比?f、残余应力比?r均与围压P0成一定对数线性关系,但在低应力水平下,?下降较慢,初始切线模量Gi(1/?)变化幅度较小,而?f与?r均下降较快。     

导热高分子复合材料的研究进展

文章介绍了导热高分子复合材料的开发及应用近况,概述了各种填充型导热高分子复合材料的研究进展以及其导热机理。最后,对如何提高高分子复合材料的导热性能提出了一些建议及展望。     

空军汉口新机场试验路段石灰改性膨胀土试验研究

空军汉口新机场试验路段石灰改性膨胀土（简称灰土）试验研究包括室内和现场试验研究。室内试验研究包括：天然膨胀土与击实膨胀土的基本物理特性和胀缩特性试验、灰土击实试验以及膨胀土掺石灰改性试验等。室内试验结果表明：击实膨胀土比天然膨胀土的膨胀潜势更大；在道面下一定范围内，填料不能采用膨胀土，而必须用灰土；石灰能有效地对场区内的膨胀土进行改性，最优石灰掺合比为6％～8％：不同灰土层的最大干密度与最佳含水量差异较大，现场施工填料不能混填。现场试验包括：碾压试验、压实灰土基本物理特性和胀缩特性试验、浸水载荷试验、测定路基回弹模量和回弹弯沉试验等。现场试验结果表明：在有效控制灰土的石灰掺量和含水量情况下，采用激振力为450kN的碾压机对松铺厚度为50和30cm的灰土进行碾压，分别需碾压8和6遍，路基压路度才能达到95％，表面沉降才趋于稳定；现场压实灰土的膨胀潜势很低，仍有明显失水收缩特性，在施工时应注意采取保水措施；压实灰土具有较高承载能力、强度特性和吸水稳定性。     

砂土热导率的实验研究

本文采用热针法测定了四种砂土的热导率，实验中考虑砂土孔隙率和饱和度两参数对砂土热导率的影响。文中归纳出计算砂土热导率的经验公式，并与有关文献成果进行了对比分析。     

防渗碳无氰镀铜的缺陷及对策

经过3年多的工艺试验和试生产,已采用碱性无氰预镀铜／柠檬酸盐镀铜的新工艺,取代了氰化镀铜的旧工艺。但无氰镀铜工艺自身存在不少缺陷,经大胆创新,反复试验,不断找出对策,基本解决了生产中的缺陷,使无氰镀铜对车辆重载传动零件防渗碳镀铜大生产正常进行了2年。镀覆了近百个品种,上万个零件,防渗碳合格率〉98％,充分证明无氰镀铜新工艺是成功的,完全能够取代氰化镀铜旧工艺。     

淮北平原典型地基土动态变形模量特征及与承载力相关关系研究

 针对淮北平原新近沉积层土质变化大、普遍发育钙质结核等地质特征,依托在建高速公路开展大量的动态平板载荷试验,统计分析不同土体动态变形模量 的值域范围和变化规律,探讨淮北平原不同地质区域 的分布特征。在此基础上,通过静力触探、螺旋板载荷和平板载荷对比试验,建立动态变形模量 与比贯入阻力、地基承载力的相关关系式。研究表明,动态平板载荷试验作为一种便捷快速的原位检测方法,测试值 能很好地反映原地基土体力学特性和变化规律,与比贯入阻力 值、地基承载力具有较好的相关性,可在高速公路工程中作为地基承载力测定指标加以推广应用。     

A computer aided system for research on the quantitative laser spectroscopy of ethylene

Spectral line strength, self- and N₂-broadened widths of 28_2,27–28_1,27 transition of ethylene v₇ band have been obtained at room temperature and were agree well with the results of theoritical calculation. With those spectral parameters, the temperature dependence of C₂H₄ absorption coefficients at CO₂laser transition 10P(14)were measured. The results showed that the temperature dependence of the linewidth was close to T^?0.4. A computer aided system was used so that the accuracy of the measurement was well improved than that we did before.     

新公路膨胀土判别与分类方法对皖中膨胀土的适用性研究

《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）建议的膨胀土判别与分类的新指标未经广泛验证，其适用性有待探讨，其分级标准更需广泛的试验验证。依托皖中地区在建的合肥-六安-叶集高速公路，开展该判别与分类方法的试验验证研究。开展了系统的膨胀土特性试验，对各项判别指标之间的相关性和判别结果的一致性进行研究，探讨新规范推荐标准在皖中地区膨胀土判别与分类中的适用性以及合理的分级评判标准。研究结果表明，标准吸湿含水率具有较好的分类特性，但按规范推荐标准给出的膨胀等级明显偏高；皖中膨胀土以弱偏中等膨胀土为主，自由膨胀率偏小。综合以上分析，建议皖中地区膨胀土膨胀潜势分级的界限值，按建议的分级标准，其分类结果能达到较好的一致。最后，引入小于0．002mm胶粒含量、蒙脱石含量指标进行综合判别，验证建议分类标准对于皖中地区膨胀土的适用性较好，具有一定的推广价值。     

Remote monitoring for a high-speed railway subgrade structure state in a mountainous area and its response analysis

Bulletin of Engineering Geology and the Environment - High-speed railway engineering in mountainous areas suffers from occasional poor geological conditions, rugged topography, and complex...