特细砂泵送混凝土在甘肃省巴家嘴水库工程中的应用

以特细砂泵送混凝土在甘肃省巴家嘴水库除险加固施工建设中的工程实践为背景,分析了特细砂泵送混凝土的特性及配合比等特点,介绍了特细砂泵送混凝土技术在施工中的应用经验。     

基于查找表的车载经纬仪测角误差修正技术

车载平台的变形对光电经纬仪测角精度将产生一定的影响,使车载经纬仪难以达到高精度测量的目的;为了提高车载经纬仪静态测角精度,提出了基于查找表的静态测角误差事后补偿技术;首先,推导出车载经纬仪的静态测角误差修正模型。然后,利用安放在经纬仪垂直轴上的倾角传感器采集车载平台变形特征值;最后,构建映射函数,建立输入值和输出值之间的查找关系,即高精度的查找表;实验数据分析结果表明:该方法能有效补偿因为车载平台变形而带来的静态测角误差,使方位测角精度提高46″,高低测角精度提高20″;为实现车载经纬仪高精度测量提供了理论依据和技术支持。     

DSP在数据通讯系统改造中的应用

针对光电经纬仪中系统间信息实时传输时,需要传输线多的问题,提出了一种采用DSP、异步串行通讯控制器和CPLD技术相结合来对其进行改造的方法。引入DSP提高了数据处理的精度和实时性。异步串行通讯控制器扩展了可用串口,满足了机上机下系统不断增多的要求。结果表明:数据传输线多,各系统间通讯的调试工作量大,故障定位难等问题得到了彻底解决。完成了机上、机下各系统间信息的实时传输。     

电动轻型直升机起飞重量估算方法研究

电动飞行器具有节能环保、效率高、噪声小、舒适性好等优点,是一种理想的绿色交通工具。起飞重量是直升机的重要参数之一,起飞重量估算是直升机设计过程中的关键环节。电动直升机能源由电池提供,飞行时重量不发生改变,起飞重量估算方法与传统直升机不同。文章根据电动直升机特点和设计参数,给出各部件重量估算公式,建立了一种针对电动轻型直升机的起飞重量估算模型。模型通过迭代法计算起飞重量,计算结果代入各部件重量估算公式,可以得到各部件重量。以某电动轻型直升机设计参数作为算例,对模型进行了验证。简要分析了续航时间指标对电动直升机起飞重量的影响。     

基于MSP430的纸张耐压强度检测系统

基于MSP430单片机开发了一种新型的纸张耐压强度检测系统。采集的微弱信号通过两级放大器放大，测量时自动变换量程,提高了检测结果的精度和稳定性。利用MSP430单片机片上外围部件集成度高的特性，使系统结构紧凑，节约了成本。增强的用户接口界面，使操作简便。     

一种新型油井水泥低温早强剂

针对水泥石低温情况下强度发展缓慢,影响钻井周期的具体情况,研制开发了早强剂DZ-Z.DZ-Z由多种无机化合物和有机化合物按一定的比例复合而成,具有双重早强作用,它能明显地提高低温下水泥石的早期强度,并能改善水泥石结构,使之致密、渗透率降低.早强剂DZ-Z加量为0.5%～2.0%,适用温度为0～50℃,8 h水泥石抗压强度大于3.5 MPa,随着加量的增加,水泥石强度也迅速增长.同时,早强剂DZ-Z基本不影响浆体的流变性能,还可以根据现场施工所需时间的长短,用缓凝剂调节水泥浆稠化时间,但仍能使8 h抗压强度大于3.5MPa.现场应用表明,低温早强剂DZ-Z在低温条件下明显缩短了固井候凝时间,节约了钻井作业成本.     

基于MSP430+FPGA的IRIG-B码时统设计

MSP430系列单片机是集成度高、超低功耗的16位单片机.Cyclone系列芯片是Altera公司推出的低价格、RAM可达288 kb的高容量的FPGA.IRIG-B码广泛应用于靶场时间信息的传递和各系统的时间同步.详细介绍了IRIG-B码解码电路和调制电路的硬件设计.MSP430的软件采用C语言编写,使程序有很强的可移植性.     

系留多旋翼无人机技术进展及设计方法研究

系留多旋翼无人机是将多旋翼无人机和系留综合缆绳组合起来的一种新型无人机,其能源供应直接来源于地面电源。作为无人机的一个新兴门类,系留多旋翼无人机有望推动多旋翼无人机在行业应用中取得革命性进展。首先详细介绍了系留多旋翼无人机的发展现状和技术进展,并对系留多旋翼无人机的性能特点和应用领域进行了总结;然后结合辽宁通用航空研究院自主设计研发的一款多用途系留四旋翼无人机平台,系统地介绍了系留多旋翼无人机的设计方法与步骤;最后通过一系列测试实验,对系留多旋翼无人机的实用性能进行了验证与评估。     

内燃机阀门压缩弹簧遗传优化设计

首先对内燃机阀门压缩弹簧进行分析，建立优化数学模型，并应用遗传算法求出问题的最优解，探讨了将遗传算法对应用于此类具有约束、多变量类型优化问题的可行性。     

车载经纬仪的静态指向误差补偿

为了降低载车平台变形对经纬仪静态测角精度的影响,补偿较大变形产生的测角误差,实现移动站弹道测量,分析了平台变形对光电经纬仪静态测角误差影响的基本原理,利用固定在方位轴轴心的倾角传感器测量出因平台变形而导致的经纬仪工作基准面中心点与水平面变化的夹角,并计算其测量坐标系的变化量。建立了平台中心变形角的底部轮廓图,经过有限的平台变形采样,存入计算机,在计算机中以方位、俯仰角为输入变量建立二维查找表,通过插值计算全方位角和全俯仰角的平台变形量,进行事后补偿。实验结果表明,该方法能够有效地补偿因平台变形而带来最大为142″的测角误差,使方位测角精度提高44″,俯仰测量精度提高8.5″。该方法为实现高精度车载光电测量提供了一种有效的途径。