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1.
人才培养模式改革是提高高等教育质量的重要保证。文章深入分析IT应用型人才培养目标及基本素质,构建IT应用型人才培养新体系,通过对IT应用型人才培养模式的实践,培养学生的实践能力和创新意识。 相似文献
2.
基于近年来在我国开展的多条高速铁路桥梁动力性能试验研究,对设计速度200~250km/h的常用跨度简支梁桥以及连续梁桥的自振特性、刚度参数、梁体动力响应以及动车组通过桥梁时的安全性和平稳性试验结果进行系统总结和规律分析,研究结果表明:①高速铁路桥梁具有足够的竖、横向刚度,能够满足动车组200~250km/h高速运行要求;②现有高速铁路设计规范通过控制简支梁的竖向自振频率,避开了由移动荷载列对桥梁产生的竖向加载频率,有效控制了梁体竖向共振发生,但在特定车速下会产生超谐共振;③常用跨度混凝土简支梁横向自振频率与列车横向强振频率相差较远,不会产生横向共振现象;④在现有桥梁刚度条件下,连续等跨布置简支梁对高速动车组的运行安全性和平稳性没有影响。 相似文献
3.
4.
软件功能安全验证活动对提高安全关键系统的安全性具有重要作用,它贯穿于软件安全生命周期的各个阶段.通过对各阶段输出文档的审查和分析,可尽早发现软件问题,降低软件修复成本.完整的问题闭环处理流程可有效解决软件验证活动中发现的问题,给出各方均满意的处理结果. 相似文献
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6.
考虑到以往对重载列车运行诱发铁路高架桥周边地面振动的传播规律及对附近民房的影响研究较少,基于朔—黄重载铁路神山高架周边地面与建筑物的振动速度和加速度的现场实测与分析,借鉴萨道夫斯基公式,研究桥墩周边地面测点的振动速度幅值的传播与衰减规律,以及受轴重和车速的影响,地面和建筑物振动响应的振动规律。结果表明,梁端测线上各测点振动速度随距离衰减更快,且明显呈非线性,随列车速度变化也更为显著;基于对实测数据的分析,得到质点峰值振动速度与距激励源距离、列车速度、轴重之间的关系式;相同型号的空载车与满载车引起的振动速度幅值相差较大,而不同型号的空车之间振动差则较小;对屋顶、室内、基础测点的峰值振动速度及加速度级的分析表明,在10~20 Hz范围,屋顶竖向振动大于横向,且一些频段振级超过规范限值,对附近民房内人体舒适性有一定影响。 相似文献
7.
基于GSM和J2ME的无线多点温湿度监控系统的设计与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种基于GSM和J2ME的无线多点温湿度监控系统的设计方法.利用温湿度传感器SHT75采集数据,利用编解码芯片PT2262/2272实现对采集数据的无线发送和接收,通过GSM模块TC35i将采集数据发往用户手机,并且用户手机运行J2ME应用程序,实现对前端采集处理系统的监控. 相似文献
8.
调度总机主机与调度台之间传统的通信方式为RS-232接口,虽然是全双工模式,但存在着数据传输速率低、抗干扰性能差的问题.采用射频同轴电缆作为主机与调度台之间的联系线缆,不但使传输速率得以大一)大提高,抗干扰能力也大大增强,同时还可复用同轴电缆实现调度台的直流供电. 相似文献
9.