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AutoLISP语言作为嵌入在AutoCAD内部的具有智能特点的编程语言,是开发应用AutoCAD不可缺少的工具。本文以开发“送电线路断面图辅助设计”软件为例,介绍了AutoLISP在送电线路CAD方面的应用,供工程设计人员在AutoCAD二次开发中作为参考。 相似文献
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为确定跨越高速铁路输电线路的可靠度水平,分析计算杆塔构件荷载、抗力的统计参数,对按现行规范设计的输电线路杆塔构件的可靠度进行了校准。分析表明,在永久荷载与风荷载组合下,构件轴心受力强度的可靠指标平均约为3.10,构件轴心受压稳定的可靠指标平均约为2.99;在永久荷载与风荷载和覆冰荷载的组合下,构件轴心受力强度的可靠指标平均约为3.35,构件轴心受压稳定的可靠指标平均约为3.20。永久荷载与风荷载组合时我国输电线路杆塔杆件的可靠度水平比建筑钢结构的可靠度略低;永久荷载与风荷载组合及永久荷载、风荷载与覆冰组合时,我国输电线路杆塔杆件的可靠度水平与美国杆塔构件的可靠度水平相近,比加拿大杆塔构件的高。 相似文献
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作为高负荷电能输送的载体,输电塔一线体系是一项重要的生命线工程。根据跨越高速铁路输电线路对此铁路安全影响的特点,提出跨越高铁输电线路体系可靠度计算的四层次子体系递归计算方法,并对一个典型角钢杆塔输电线路的一个耐张段和一个典型钢管杆塔输电线路的一个耐张段的体系可靠度进行分析。结果表明:提出的四层次子体系递归计算方法是可行的;钢管塔线路体系的可靠度大于角钢塔线路体系;钢管塔线路体系的可靠度由秆塔构件的可靠度控制;输电线路一个耐张段的体系可靠度可通过提高杆塔构件设计的重要性系数、折减直线塔档距或折减转角塔角度来提高。 相似文献
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典型造价是国家电网公司标准化建设的重大举措 总被引:2,自引:0,他引:2
"十一五"期间,随着我国社会经济持续快速发展,带动用电需求高速增长,电网发展不断提速,国网公司面临繁重的建设任务.仅2005年一年公司新增220千伏及以上输电线路1.98万公里,新增220千伏及以上变电容量9325万千伏安. 相似文献
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海底输电工程是公认的最复杂、最困难的电网工程。地质勘察需要查清路由海域的海底地形状况、浅地层结构和物性、海底障碍物等地质信息。在海水中,因为水体剪切模量为零,不能传播横波,声波是唯一能在海水中远距离传播的能量形式。声波探测技术是目前海域探测的主要手段。该文简要介绍了单波束、多波束、侧扫声纳、浅地层剖面等几种海底输电工程常用的声波探测技术,论述了每种方法技术的适应性和使用条件以及针对海底输电工程特点进行探测的注意事项,并结合工程实例进行了论证,为海底输电工程中的勘测提供了方法和实践指导。 相似文献
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为确定跨越高速铁路输电线路的可靠度水平,分析确定了绝缘子、金具和导地线的荷载、抗力的统计参数,采用考虑基本变量概率分布类型的一次二阶矩方法对按现行规范设计的输电线路的绝缘子、金具和导地线的可靠度进行了校准。分析表明,绝缘子串的可靠指标与绝缘子的联数及一联中绝缘子的数目有关。一联中绝缘子的数目按50考虑时,单联的平均可靠指标为3.45,双联为3.55。金具的平均可靠指标为3.55。对于导地线,永久荷载与风荷载组合时,弧垂最低点和悬挂点的平均可靠指标分别为4.90和4.45;永久荷载、风荷载与覆冰荷载组合时,弧垂最低点和悬挂点的平均可靠指标分别为4.55和4.15。与杆塔结构相比绝缘子、金具和导地线具有较高的可靠度水平。 相似文献