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本文根据工程实例,介绍了用振冲碎石桩进行地基加固的施工程序和方法,并通过现场测检及沉降观测表明均满足规范和设计要求,具有一定的参考价值。 相似文献
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通过现场实测,对秦沈客运专线动力分散型机车在某路桥过渡段高速行车条件下的动响应(动应力、动应变)规律进行了研究。研究表明:路基最大动响应曲线与平均动响应曲线变化趋势相同;对于相同行车速度,纵向(沿线路基床水平方向上)动响应曲线呈"V"形变化、动响应增量曲线呈不规则"N"形变化,而垂向(与地面铅垂方向上)则是随深度的增加动响应呈衰减趋势,并且在基床面浅处(0.6m左右)衰减幅度较大;纵向、垂向上的动响应都有随车速提高而减小的趋势,并且其减小幅度与车速高低紧密相关。同时,提出了预测过渡段路基动响应变化趋势的列车轴重变化系数计算公式,以及"超高"填筑路基减小过渡段沉降差值和动响应的设计思路,研究结果为高速铁路过渡段的设计与施工提供了重要基础。 相似文献
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试验研究了五元渣(/%:50~65CaF2,6~15CaO,18~30Al2O3,4~10SiO2,1~7MgO)的组元含量、熔渣温度(1330~1463℃)对表面张力的影响。结果表明,随熔渣温度升高,其表面张力下降,1463℃五元渣的表面张力为0.372~0.418 N/m。60CaF2-15CaO-6SiO2-18Al2O3-5MgO具有较低的表面张力(0.375 N/m),较好的流动性和低粘度值。3 t电渣炉熔炼镍基合金Inconel 600和625的工业应用结果表明,电渣锭成分均匀,[O]≤20×10-6,[N]≤50×10-6,平均电耗从原ANF-6渣重熔的1933 kWh/t降至1 326 kWh/t。 相似文献
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