基于职住分离的超大特大城市交通拥堵碳排放机理研究——以天津市“郊住城职”现象为例

以天津市为例,采用早晚高峰OD数据、百度地图实时拥堵数据及POI数据等多元数据,运用核密度分析方法提取天津市早晚高峰时段“郊住城职”典型通勤行为线路,分析职住分离、道路拥堵对碳排放的影响机理。研究发现,职住分离下的通勤路线主要集中于城郊“住”空间与6—8 km外的中心城区“职”空间之间。职住空间各自高聚集且在一定距离下相对分离会造成通勤路线重叠短时集聚,从而产生拥堵碳排放,但早晚高峰拥堵碳排放特征及形成机制有所差异。“郊住”周边土地功能、交通组织和公共交通设施在早晚高峰对拥堵碳排放产生差异化影响,如果增加道路网密度及公共交通站点可达性,那么无论早晚通勤均可有效降低拥堵碳排放。以期为大城市功能疏解和交通改善提供决策参考。     

500 kV同塔双回复合横担杆塔研究

本文针对500 kV双回复合横担杆塔技术方案开展深入研究。对实际尺寸的复合横担绝缘子开展人工污秽工频电压试验,确定复合横担最小结构高度及爬距。根据连续档不平衡张力及断线张力计算结果,确定合适的悬垂金具串长度。结合复合横担的受力特点,确定“拉压双杆”的复合横担结构型式。采用有限元分析软件对各工况下复合材料横担杆件的轴力进行分析,并提出新型节点型式。根据与500 kV常规角钢铁塔的技术经济比较,500 kV双回复合横担杆塔在本体投资与走廊费用上均有经济优势,具有良好的应用前景。     

网架网壳结构半刚性节点试验研究

为研究网架与网壳等空间结构中常用的半刚性Socket节点在纯弯和压弯荷载作用下的受力性能, 完成了3个Socket节点试件在纯弯荷载作用下的试验和6个Socket节点试件在不同比例的压弯荷载作用下的试验,并将节点在纯弯荷载和压弯荷载作用下节点的受弯承载能力进行了比较。在此基础上,提出了节点弯矩 转角曲线的简化模型。研究表明：Socket节点在纯弯荷载和压弯荷载作用下都表现出了较好的弯曲承载力和延性;节点在压弯荷载作用下的初始弯曲刚度和屈服弯矩要高于其在纯弯荷载作用下的初始弯曲刚度和屈服弯矩;节点的初始抗弯刚度随着压弯荷载比例的增大而增大;对于以Socket节点连接的空间结构,采用纯弯荷载作用下得到的节点抗弯刚度计算结构的承载力偏于保守。     

新疆地区新型景观输电塔设计研究

为摆脱冰冷的工业构筑物风格,设计出更具有美感和地方特色的输电线路,在国家大力推行一带一路的背景下,归纳总结了世界多国新型输电塔,分析了各种新型输电塔的特色,紧密结合新疆地区风景特点、人文特色和一带一路设计思路,从设计理念、适用范围、经济指标三方面分析了三角形铁塔、树型景观塔、Y型景观塔的特点,利用本文成果可以开拓输电塔设计思路,为今后新疆地区新型输电线路设计提供参考。     

揭阳潮汕机场工程地基处理工程监测分析

为给揭阳潮汕机场地基施工中提供相关资料及指导性建议和措施,分别对原地基沉降、填筑土分层沉降和土体内孔隙水压力进行监测,监测频度采用施工填筑期每层填筑前后观测1次,施工间歇期为2~3 d观测1次,施工完成后2个月内7 d观测1次,等、超载预压期7 d观测1次,等、超载预压后期半个月或1个月观测1次,并对监测结果进行分析。结果表明,随着填筑高度的增加,自上至下分层沉降环的沉降值依次减小,由填筑荷载对原地基产生的附加应力也在逐渐增大,填筑体内部的孔隙水压力有逐渐增大的趋势,停工过程中孔隙水压力基本保持稳定。用排水固结法处理的地基,须考虑填筑至极限高度前后地基承载力,稳定观测应从填筑速率、垂直沉降和水平位移随时间变化情况进行分析,采取相应措施。     

某电厂新建4×1000 MW机组电气调试探讨

结合工程实例,针对4×1000MW机组电气设备调试过程中出现的不同程度的问题进行了研究探讨.     

浅析GSM-R技术在我国铁路通信的应用及发展趋势

随着我国铁路提速、高速铁路和客运专线的修建及重载技术的不断发展,现有模拟制式铁路无线通信系统已不能满足铁路现代化发展的需求。而GSM-R技术是专门针对铁路对移动通信的需求而推出的数字移动专用通信系统,它可以满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求。     

输电线路板柱基础上拔试验研究

针对架空输电线路板柱基础承载性状、破坏机理和计算方法研究相对薄弱的问题,文章以红色黏土地基为例,开展了上拔荷载作用下的板柱基础承载性状试验。结果表明:上拔荷载—位移曲线形态与地基载荷试验曲线的形态相似,极限上拔荷载试验值略大于《架空输电线路基础设计技术规程》(DL/T5219—2014)计算结果 ;板柱基础上部土体的土压力随着上拔荷载的增大而增大,增大的幅度与埋深正相关,而板边缘上部位置土体的土压力增长幅度最大;在上拔过程中柱内钢筋及上底板内钢筋均承受拉力,且拉力随荷载增大而增大,下底板内钢筋则承受压力,其值随上拔荷载的增大而略有增大;达到极限状态时地表形成了较为连续的圆形破裂缝,其直径略小于依土重法计算的假定破裂面直径。研究成果对板柱基础承载机理研究及优化设计具有参考价值。     

城市综合管廊逃生口间距探讨

近年来,政府出台多项政策鼓励推进城市综合管廊建设,综合管廊工程在全国各地广泛开展。对于综合管廊逃生口间距的确定,不同标准规范中有不同规定。笔者结合工程实例,对暗挖综合管廊逃生口间距进行了技术经济分析,提出合适的间距建议值,可用于指导工程建设。     

直接雷击时建筑物避雷系统中的雷电流响应

讨论直接雷击时建筑物避雷系统中雷电流的分布特性 ,介绍避雷系统中雷电流响应的计算机数字模拟方法及其试验校核 ,并通过典型算例对避雷系统中雷电流的分布特性进行了调查 ,文中最后给出了关于避雷系统中雷电流分布特性的几点初步结论。