低速电动汽车电池管理系统研究

针对低速电动汽车使用过程中出现的剩余电量估计不准及电池组寿命短的问题,提出了一种基于改进的安时法和耗散式均衡电路的电池管理系统策略。通过电动势和剩余电量的对应关系确定安时计算的初始值;利用继电保护测试仪校正霍尔电流传感器的精度,减小安时法积累误差;引入耗散式均衡电路降低单体电池电压的差异。实验证明,该管理系统对低速电动汽车剩余电量的估计有较高的准确性,且原理简单,易于硬件实现;均衡电路效果良好,能降低电池管理系统成本,延长蓄电池组的使用寿命。     

变电站时间同步监测管理技术研究

变电站各监测设备的数据依赖统一时钟进行分析处理。现行时间同步监测管理技术方案多采用自定义规约,即便考虑了时间偏差,都是基于通信报文下发传输时延与上送传输时延一致的情况下制定的,达不到高精度的要求。提出一种对变电站二次设备时间同步情况实时监测的方法,该方法通过变电站二次设备自动生成时间B码信号,接入B码对比装置,比较设备B码信号和GPS生成的B码信号,信号不一致立刻告警。其监测精度高,可以监测设备毫秒级的时间误差,为电网故障分析提供精准时间支持。     

对未来铅酸蓄电池的需求分析及预期

分析了铅酸蓄电池发展史以及当前铅酸蓄电池的发展空间;从产品应用需求角度分析并预期未来铅酸蓄电池产品的发展趋势;结合铅酸蓄电池的应用及维护技术的发展趋势,论证铅酸蓄电池技术,发展下一代产品形式;分析未来铅酸蓄电池的技术依托及智能化的具体表现,结合技术的发展趋势,预测蓄电池市场的下一代商业模式。