10kV智能开关站技术应用

结合厦门10kV智能开关站技术应用的实例,分析了10kV智能开关站的关键技术和系统结构,介绍了实施10kV智能开关站的设计方案,并对10kV智能开关站技术应用研究工作提出了建议。     

电动汽车充电站设计难点分析与解决方案

近年来,我国相继发布电动汽车和充电建设补贴政策,充电站建设处在迅速扩张阶段,但由于充电站设计方案不合理,出现了充电站投资高、效率低的尴尬境地。本文对充电站总平布置、充电机的选择、变压器容量选择中的难点进行分析:通过对充电车位的停车方式和站区交通组织分析,针对充电接中位置不同车辆和不同站区自然地形,提出了合理的充电站总平布置方案。通过对厦门充电站的充电机参数、厦门市乘用车主要车型充电参数分析,提出了充电选型方案对比分析,给出充电机选择的优化方案。通过对充电站的充电机负荷系数、变压器运行数据进行分析,给出适合公共充电站的充电机需要系数值,最终合理选择充电站配电变压器容量。     

电动汽车充电站建设可行性分析

以公用充电站和专用充电站建设为例,对厦门市现有电动汽车及充电站运营进行调研分析,确定了充电站建设技术方案和投资效益分析的指标,从技术、经济、工程等方面进行研究和分析,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益进行预测,提出投资风险及机遇分析;对今后电动汽车充电设施建设可行性研究方案提供参考。     

电动汽车充电站负荷计算及影响因素

充电站的负荷计算方法及影响因素是充电站建设的研究重点,许多文献通过仿真实验和建立现代计算模型等方法,得出了仅适用于充电站规划及电网对充电负荷调节的研究结论。虽有文献给出了简化的工程计算方法,但由于缺乏实际运行数据分析,其计算结果与实际偏差较大。本文提出充电站主要负荷充电机负荷的计算可采用需要系数法,分解出了4个影响需要系数值的变量。然后,围绕这4个影响变量,对影响充电机负荷计算的因素进行分析,得出了充电机负荷系数Ks和同时运行系数Kt,是直接影响需要系数的两个主要因素。最后,对现有充电站的运行数据进行分析,重点分析了充电机负荷系数Ks和同时运行系数Kt的运行经验值,得出了现阶段适用公共充电站和公交专用充电站的需要系数值。     

为金融创新发展开启"加速器"

通过对山西移动信息化工程的实地调查,以及网络技术进步、网络金融运营推动我国金融业体制改革和创新发展的分析研究,笔者认为：加强网络金融业创新发展,迎接“全球化”的挑战,是我国实体经济走向国际化的深远期待。     

优化能源结构的最佳选择——山西"三气""五统筹"发展战略构想

世界金融危机引发的全球性经济衰退为我国能源结构调整提供了难得的历史机遇,以煤炭大省著称的山西,由此拉开优化能源结构的序幕,无疑是最佳的选择。从直接与市场对接的天然气、焦炉煤气、煤层气入手,实施“五统筹”战略,将是山西调整能源结构、改善生态环境、培育多元产业、实现节能减排、共享蓝天碧水的至上之策。