城际LNG客车经济性研究

为了响应国家发展低碳交通的政策，城际LNG客车已在一些地区投入使用．、通过对福建省汽车运输总公司的调研，研究城际LNG客车与城际柴油客车的经济性差别，找到推动企业投资运营城际LNG客车的内在经济动因，为进一步推广使用城际LNG客车提供经济依据。     

图像硬件处理

介绍了一种由硬件实时处理图像的方法。详细叙述了硬件系统的设计原理和实现方式，并给出了实现的程序流程图。该硬件系统具有电路简单，可靠性高，低功耗，体积小，可推广性等特点，具有较高的实用价值。     

氧化亚硫酸化菜油新工艺的研究

本文确定了天然油脂氧化亚硫酸化新方法的工艺技术路线 ,研究出菜油氧化亚硫酸化新工艺 ,并找出了最佳工艺条件。应用试验表明 ,该氧化亚硫酸化菜油是一种性能优良的加脂剂 ,其生产工艺操作简便、周期短、无三废污染 ,可适用于其它植物油的氧化亚硫酸化 ,具有推广应用前景。     

基于无线传输技术的高压开关柜操控系统的研究与设计

提出了一种基于GPRS/GSM通讯网与近距离无线模块的高压开关柜无线组网方式,并在IEC61850标准框架内设计了高压开关柜无线操控装置,可将高压开关柜的状态信息实时上传到远程数据服务器,并通过上位机和手机实现对其进行远程/本地无线操控。     

某省GSM网用户话务量全年波动性研究分析

以电话网话务量定义为切入点,指出当前工程设计过程中一般采用的基础话务量调查、统计、取定的办法和存在的问题,并针对某省GSM网一个完整年度的用户忙时平均话务量做遍历考察和研究分析,绘制全年话务量波动性曲线,对工程设计中遇到的话务量指标进行量化计算和对比,统计全年忙日出现的概率。     

Pd掺杂量对有机无机杂化SiO2膜H2/CO2分离性能和水热稳定性能的影响

以1,2-二(三乙氧基硅基)乙烷(BTESE)为前驱体、PdCl₂为钯源, 制备Pd掺杂有机无机杂化SiO₂(POS)溶胶, 涂膜后在水蒸气氛围中煅烧, 制备得到POS膜。采用X射线衍射(XRD)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、N₂吸附-脱附和透射电子显微镜(TEM)对POS粉体的微观结构进行表征。考察了钯/硅摩尔比(n(Pd/Si)=0.1、0.5和1)对POS膜的气体分离性能与水热稳定性能的影响。结果表明: 随着Pd掺杂量的增加, POS膜的H₂渗透率逐渐增大, H₂/CO₂的理想选择性逐渐下降。经100 kPa水蒸气处理180 h后, 采用n (Pd/Si)=1制备的POS膜的H₂渗透率达到1.62× 10^-7 mol·m^-2·s^-1·Pa^-1, H₂/CO₂理想分离因子达到13.6, 表明该膜具有较好的H₂渗透性能、H₂/CO₂分离性能和水热稳定性能。     

成都网调工程实施步骤

介绍了成都本地电话网二级交换网路和二级Ｎｏ．７信令网的网调工程实施方案和步骤的确定,以及实践中的体会。     

浅议成都本地网设置专用特服汇接局的可行性

四川省省会成都市是全国历史文化名城和重要的旅游城市,也是西南地区的金融、商贸和科技文化中心,交通及通信枢纽。成都市现辖５个城区、２个远郊区、４个县级市和吕个郊县,人口近１０００万。改革开放以来,成都市经济建设和社会事业迅速发展,通信事业突飞猛进。截至１９９９年上半年,成都本地网固定电话网的交换机总容量已超过２００万门,实装用户也已突破１００万户;移动通信网（包括Ａ、Ｂ、Ｇ网）实放用户已经超过了４２万户。成都本地网全网划分为２个汇按区,设立２对独立汇按局（Ｓ１２４０Ｊ型机）,采用双重归属去话分区汇…     

发动机振动对排气歧管低周疲劳寿命影响研究

发动机排气歧管在动态热负荷与整机振动载荷耦合作用的恶劣环境中工作,在热负荷单独作用时其部分区域就已经发生塑性变形,而整机振动载荷的耦合作用将使其疲劳失效问题更为严峻。为量化整机振动载荷对排气歧管低周疲劳损伤的影响,以某三缸增压发动机为研究对象,首先,基于流固耦合方法获得了排气歧管在标定工况和怠速工况下内外流场的换热边界,并联合增压器、催化器等部件温度和换热边界对两工况下排气系统的温度场进行计算。然后,根据温度场计算结果,耦合螺栓预紧力的作用,对怠速工况下的弹性应力场以及标定工况下的弹性和弹塑性应力场进行了计算,并基于标定工况下的弹塑性应力场,应用模态瞬态动力学对标定工况下的整机振动载荷作用下的动应力进行分析。最后,依据标定和怠速工况下的弹性应力场、标定工况下的动应力场结果,参照发动机低周疲劳试验标准分别建立了排气歧管常规高温低周疲劳与整机振动-热耦合低周疲劳分析模型,引入Neuber准则对两者的载荷谱进行应力-应变修正后采用主应变法进行疲劳寿命评估。结果表明：排气歧管疲劳破坏风险点主要位于高温拉应力区域,叠加振动载荷会使整体疲劳寿命下降接近25.2%,部分区域下降幅度甚至高达57%。研究结果为排气歧管整机瞬态振动-热耦合低周疲劳寿命预测提供了一定的理论依据和参考。