软件系列课立体教学环境与多维教学

描述软件系列课立体教学环境的构建及该环境下多维教学的实施方式。强调系列课立体教学环境的构建应着重于建设阶梯化教学团队、优化教材与整合内容、集成系列课网站资源、搭建多层次实践平台等几方面的工作。这些措施将有助于课堂、网站、实践三位一体教学模式的实施与提升。     

基于移动应用层组播终端主动反馈的自适应负载均衡机制研究

在移动应用层组播通信中,热点地区可能会因用户过多而导致用户流服务满意度降低,非热点地区却可能会出现资源浪费现象,引起整个系统性能下降.提出了一种基于移动终端主动反馈的自适应负载均衡机制(Adaptive Load Balancing Mechanism based Mobile Terminal Active Feedback,ALBM-MTAF).ALBM-MTAF利用网络相关性能指标模拟移动终端(用户)所获得的流媒体服务满意度(Streaming Media Service Satisfaction,SMSS),通过终端用户主动反馈SMSS不断进行自适应的调整,将SMSS较差地域的子节点切换到SMSS较好的父节点上,从而实现整个系统的负载均衡.模拟实验表明,该机制具有良好的负载均衡效果,并能保证通信的质量.     

主动网络管理分层设计模式的探讨

通过对主动网络及主动网络管理体系结构的分析,探讨了一种主动网络管理的分层设计模式,对其中每一层的功能、设计要点及其相互关系进行了讨论,说明了基于此模式的主动网络管理软件能够很好地适应主动网络的特点及主动网络管理的需求。     

计算机专业实践教学体系与方法设计

本文从计算机专业实践教学的共性出发,将实践教学分为三个层次、六个类型,并提出了相应的教学内容、方法、手段和考核机制。     

基于网格的任务调度与资源分配有效机制的研究

为实现QoS路由技术,提高网格的服务质量,本文定义了网格服务中任务调度的通信开销,给出了QoS路由树的生成原则,提出网格堆排序算法和QoS路由选择算法,利用算法实现了网格的任务调度与分配机制的设计.实验证明本设计能提高网格资源管理的效率.     

基于XML网络管理的MIB转换方法研究

随着互联网规模的快速发展,传统网络管理已无法满足实际需求,一种新的基于XML的网络管理被提出。比较了基于SNMP的传统网络管理和基于XML的网络管理,表明了将XML技术运用于网络管理的优势。介绍了基于XML的网络管理体系结构,并且对过渡阶段所需的SNMP-XML翻译网关进行研究,重点讨论了SNMP-XML翻译网关中的MIB转换技术,即将MIB文件转换为XML文件。     

XML在SNMP管理者协议实现中的应用

利用XML在网络管理中的应用优势,将XML应用于SNMP管理者协议的实现过程中,不但降低了协议实现的难度,而且使该协议实现具有更好的通用性和可扩展性,并为新一代网管提供了XML管理接口.     

GARA中MPLS扩展的实现

高性能网格应用需要端到端QoS保证,GARA是Globus建议的网格QoS体系结构,但目前不支持MPLS,MPLS支持面向连接的QoS,为更好地提供网格QoS,该文提出了用MPLS扩展的GARA体系结构,并为此进行了试验,结果表明扩展的GARA能够很好地为网格应用提供QoS保证．     

2017车联网关键技术与应用研究专题前言

随着传感器和无线通信等技术的发展,车联网作为物联网和移动互联网发展的代表性产物,成为现代智能交通的重要组成部分。车联网在提高交通运行效率和减少环境污染的同时,还能够提供辅助安全驾驶和紧急消息广播等措施来保障生命财产安全。尽管我国的车联网研究起步稍晚,但近年来得到了政府、企业和研究机构的大力支持和高度重视。2013年,工信部电信研究院和中国移动研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》;2014年,国务院出台《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,将智慧交通上升到国家战略;2016年,工信部批准国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区在上海国际汽车城正式开园,同时国家重大专项LTE-V车联网专用通信标准化项目启动。在学术界,车联网已经成为一个备受关注的新兴研究领域,对其关键技术的研究有利于推动智慧交通建设。为碰撞学术思想,促进技术交流,分享研究经验,《计算机研究与发展》推出了车联网关键技术与应用研究专辑,分别在多个研究方向上阐述了车联网领域中的研究成果,展示该领域近期的研究热点及发展现状。本期专题共计收录6篇论文,分别涵盖轨迹预测算法、联合路由调度方法、车联网数据安全、用户轨迹隐私保护和紧急消息广播等研究内容,在一定程度上反映了当前国内研究单位在车联网领域的主要研究方向。