平面包络环面蜗杆啮合型面的数据矩阵

研究了平面包络环面蜗杆啮合齿面方程，并探讨建立基于网格矩阵的啮合型面的矩阵模型方法。采用网格划分表面点的矩阵表达模式，建立了基于数据矩阵的啮合型面模型，为实现平面包络环面蜗轮副啮合型面的进一步分析奠定了基础。     

平面包络环面啮合型面的整体造型

研究平面包络环面啮合齿面的基于网格化矩阵的齿面方程,并进行整体模型的建立方法探讨;采用网格划分的表面点的矩阵表达模式,建立了基于数据矩阵的三维型面模型,为实现平面包络环面蜗轮副啮合型面的进一步分析奠定基础。     

成组夹具CAD系统图形库的建立与开发

本文介绍子武工成组夹具计算机辅助设计系统（ＷＧＪＪＣＡＤ）中国形库建立与开发的必要性，图形库的内容和结构，探讨了图形库开发过程中的几项关键技术。     

平面二次包络环面蜗轮副三维建模与数控仿真

在利用空间微分几何理论建立的平面二次包络传动副啮合齿面方程的基础上 ,建立了基于 Auto CAD的蜗轮副实体模型 ,对建模过程进行了详细的分析。同时提出了基于齿面离散点得到数控加工代码的一种数控加工方法 ,并以中心距 a=2 4 0 mm,传动比 i=4 0为参数的平面二次包络传动副为实例进行了建模和数控仿真。为实现平面二次包络传动副的数控加工提供理论依据     

新型汽车电流变液体减振器控制系统研究

介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的工作原理,描述了电流变液体减振器阻尼力与电场之间的相互关系。对两自由度电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型进行了研究,提出了适合本系统的控制算法,设计了一种简单实用的位移测量以及相对速度测量电路,完成了电流变液体减振器控制系统的设计。所设计的新型电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重大的实用价值。     

平面包络环面蜗杆啮合齿面的结构特性及其应用

根据平面包络环面蜗杆的形成原理,研究了平面包络环面蜗杆螺旋面的结构对称性,导出了齿面坐标关系。平面包络环面蜗杆的这种结构对于平面包络环面蜗杆两啮合齿面(即螺旋面)数控磨削加工起刀点的自动确定具有重要作用。应用上述对称性对平面包络环面蜗杆的数控磨削进行了仿真研究,结果表明了对称性研究结论和利用对称性确定数控磨削起刀点的方法正确可行。这种方法对于其他形式的蜗杆传动的数控加工具有一定的借鉴意义。     

包络面的建模及实体造型

以空间啮合理论为基础,精确推导了包络面的数学模型,提出以矩阵为实体造型提供数据来源的方法,实现以平面二次包络环面蜗杆为例的精确实体造型,为包络面的传递特性及其设计制造的深入研究提供一个准确的实体模型.     

大学生心理健康现状及引导措施分析

从归纳总结大学生心理健康定义出发,阐述了大学生心理健康的评判标准,并深入分析了大学生心理健康问题的现状;进而在结合教师日常教学特点的基础上,探讨了引导大学生心理健康发展的有效途径。     

平面二次包络环面蜗杆传动多目标优化设计

平面二次包络环面蜗杆传动优化设计，通常以蜗轮齿固体积最小或以传动副性能最优为目标函数。为了兼顾该型传动副的性能和制造成本，以前述两种目标函数作为多目标优化设计的目标函数分量，建立了平面二次包络环面蜗杆传动多目标优化设计的数学模型，并用Matlab优化工具箱对模型进行了求解。     

平面2次包络环面蜗轮副三坐标测量的数据处理

在综合分析了几种曲线，曲面测量方法的基础上，实现平面2次包络环面蜗轮副的三坐标测量实践，探讨采用“三点共圆法”进行测量数据的处理的方法，实现对测量数据进行闭戏补偿研究，并对数据处理精度进行了分析，获得平面2次包络环面蜗轮副的啮合面数据矩阵，为平面2次包络环面蜗轮副的重构及误差分析打下基础。