溶洞对隧道(洞)稳定性影响的数值试验及现场监测分析

依托武都水库的导流隧洞工程建设,就既有岩溶溶洞对隧道(洞)稳定性的影响进行了跟踪现场施工的动态监测及数值模拟分析,就不同位置及尺寸的既有溶洞对隧道(洞)围岩受力、变形以及支护结构的受力特性的变化进行了深入研究.既有溶洞影响的数值模拟和现场监测分析表明:受顶部既有岩溶溶洞的影响,隧道(洞)围岩的变形特性明显不同于无溶洞时的变形特性,其围岩超前掌子面的先期变形量增加,即围岩位移具有明显的超前释放性.就变形量而言,当既有溶洞的尺寸大于隧洞最大跨度时,既有顶部溶洞将引起隧道(洞)顶拱沉降位移的减小,而当既有溶洞尺寸大于隧道(洞)的最大尺寸时,隧道(洞)顶拱位移反而增加.同时,既有顶部溶洞将引起隧道(洞)水平收敛位移的增加,且位移的增加量随着既有溶洞尺寸的增加而随之增加.隧道(洞)边墙附近的既有侧边溶洞的出现将引起隧道(洞)水平收敛位移的增加,且位移的增加量随着既有溶洞尺寸的增加而增加.就支护结构受力特性而言,隧道(洞)边墙附近的既有溶洞的存在造成隧道(洞)近溶洞一侧喷层轴力的减小,而远离溶洞一侧喷层轴力的增加.     

SIEMENS802D数控系统在机床改造中的应用

本文通过一台国产立式车床CK5116的系统升级改造过程,介绍了电气及PLC设计方法及数控系统的调试方法,重点介绍各坐标、模拟主轴的PLC设计和调试。     

震动压实作用特征及其油气地质意义

与机械压实作用相比,震动压实作用由于其特殊的成因,对储层物性的影响更大,对其开展研究显得更为重要。以在柴达木盆地乌南油田古近系首次发现的软沉积变形构造的岩心、薄片以及分析化验等定性定量资料为基础,系统阐述了震动压实作用的宏观、微观特征,定量研究了其压实强度,分析讨论了其形成机理、演化过程以及对储层物性的影响和油气地质意义。结果表明,随着成岩作用的演化,震动压实作用宏观上发育波状岩层、砂岩脉、石香肠、液化负载构造、扁豆状、球枕状和火焰状构造等特征,微观上发育颗粒间中等强度接触、刚性颗粒被压折、碎边、双晶错位、塑性颗粒形变、颗粒波状消光、软韧性颗粒塑性变形、颗粒定向排列等特征。由于液化震荡的作用,储层一般中等压实,很少达到强压实,颗粒接触关系以点、线接触为主。通常形成震动压实—泥质胶结成岩相,因泥质含量的不同分别形成低渗、特低渗、超低渗或者致密型储层,甚至成为良好的盖层。由于沉积分异作用,极易形成源储共生型油气藏,首选有利目标区通常是泥质含量相对较低、震动压实作用强度相对较弱的区块。     

古辫状河心滩坝内部构型表征与建模——以大庆油田萨中密井网区为例

研究区位于大庆油田萨中开发区内,为中国目前井网密度最大的区域,井网密度可达280口/km².以该地区P1-3小层辫状河砂体为研究对象,利用工区内丰富的井资料,通过对辫状河心滩坝砂体中落淤层进行单井识别和构型界面井间对比预测,对该地区地下辫状河储层砂体及其内部构型进行了精细解剖.完善了辫状河砂体构型6级层次划分方案,总结出辫状河砂体具有以"心滩坝顺流平缓前积、垂向多期增生体加积"为特点的构型沉积模式.以此为基础对辫状河储层中夹层(主要是落淤层)的产状和平面几何参数进行统计分析,建立了落淤层地质知识库.最终建立了研究区内基于三级构型界面的三维地质模型,为全区辫状河储层砂体解剖提供了切实可靠的地质依据.     

准噶尔盆地南缘地区中新生代物源分析

准噶尔盆地南缘地区中新生界沉积物源研究中,通过薄片鉴定、碎屑岩类法、沉积学法及碎屑骨架三角图等方法,对研究区各层段砂岩中石英、长石和岩屑百分含量及各种碎屑成分进行统计,直接获得了物源证据,确定了物源区物质形成时期、范围及组成,为后期盆地储层性质、沉积相分析及勘探提供了依据.     

浅析建筑中防排烟系统的管理

如何发挥好防排烟系统在高层建筑中的作用，提出围绕施工前、施工中、竣工后三阶段进行管理。     

曲面型断层的露头特征及其地质意义

曲面型断层与平面型断层相比,发育特征和形成机理更加复杂,与盆地形成演化的关系更加密切,且构造样式更易于矿产的富集,对其开展研究显得更为重要。以新泰-垛庄大断裂为例,通过详尽的露头定性定量地质数据分析,得出断层两盘的岩性、产状以及断层面的擦痕、产状、运动学性质等是揭示曲面型断层发育特征的几大要素。断层控制盆地的性质、形成演化以及现今格局,与此同时,受到盆地沉积—剥蚀旋回和构造应力场的影响,造成断层曲面的形成。研究结果表明,在相互影响和相互作用的过程中,断层曲面形成圈闭,易于油气等流体矿产成藏;同时盆地沉陷中心的迁移造成煤等固体矿产的富集。     

隧道临近既有铁路桥桩基施工扰动影响的数值分析研究

针对哈尔滨地铁1号线哈尔滨南站至农科院站区间暗挖隧道设计与施工方案,运用有限元方法,采用数值模拟地铁暗挖隧道上下台阶法施工,同时上行线超前下行线20 m,分析研究其对上部铁路桥桩基力学与位移影响变化规律.研究结果表明,地铁开挖使上部铁路桥桩基桩侧呈负摩阻力状态,并随开挖掌子面的临近,桩基轴力、侧表面摩阻力和位移都呈增大趋势,变化速率也逐渐加快;在垂直隧道轴线方向,随桩基与隧道距离的减小,受力和位移变化更复杂、明显;并且开挖上台阶和后施工的下行线都对桩基影响大.研究结果可为本工程提出相应重点控制区域和关键施工工序,并为后续类似工程提供一定理论依据.     

数控机床进给伺服系统类故障诊断与处理

数控机床在工作时常出现由于进给伺服系统原因造成的机床故障，此类故障出现的常见形式有爬行、抖动、伺服电动机不转、过载、工件尺寸无规律偏差等。针对这些典型故障，采用一定的机床维修技术，可以实现快速排除此类故障。