浅谈MIS系统(管理信息系统)在人事档案管理中的应用

管理信息系统(Management Information Systems简称MIS)是集计算机技术与网络通信技术为一体的信息系统工程,由信息的采集、信息的传递、信息的储存、信息的加工、信息的维护和信息的使用五个方面组成.完成数据的输入、数据处理以及数据输出得到最终用户的使用数据.由于开发高质量MIS的能力大大落后于计算机硬件日新月异的进展,加上社会对MIS发展和完善需求的增加以及对MIS开发过程中出现的错误认识和行为而导致MIS开发的失败,这些情况已严重妨碍了计算机技术的进步.因此对MIS有关的内容进行深入研究,提高工作效率,提高MIS开发成功率以及应用范围将变得十分重要.当前我国信息化水平一直处于初级发展阶段.随着计算机技术的飞速发展,信息管理在日常管理中的应用的普及,利用计算机开发的MIS系统实现人事档案的管理将势在必行.     

基于Android的动态心率检测系统的设计与实现

以便携、方便、低成本化为设计目标,将Android系统手机与蓝牙芯片、信号采集芯片进行功能设计和整合,使其具有捕获、保存心脏相关参数指标,并依据临床诊断标准对捕获参数进行分析,以及生成建议性检测报告的功能.在实际使用中,对监测、治疗和预防心血管类型疾病都将产生积极的作用.     

胶订联动线的质量监控程序化操作

胶订联动线一机联动，在线可完成无线胶订成书的全过程，适用于大批量书刊产品的装订。这种生产线自动化程度较高，单位产量高，实施有效的全程质量监控显得尤为重要。本文结合笔者所在企业的实践，谈谈胶订联动线的质量监控程序化操作。一、什么是质量监控程序化操作程序化工作法是一种规范生产岗位工作人员操作行为的管理方法。它采取科学的分类和编制方法，根据可控因素的内在规律，把生产过程中相对独立的工作面上操作人员的全部工作内容编成一套规范化的工作程序。每一程序都有相应的工作标准和进度要求，并经过实地检查、考评等手段，…     

浅谈MIS系统(管理信息系统)在人事档案管理中的应用

管理信息系统(ManagementInformationSystems简称MIS)是集计算机技术与网络通信技术为一体的信息系统工程,由信息的采集、信息的传递、信息的储存、信息的加工、信息的维护和信息的使用五个方面组成。完成数据的输入、数据处理以及数据输出得到最终用户的使用数据。由于开发高质量MIS的能力大大落后于计算机硬件日新月异的进展,加上社会对MIS发展和完善需求的增加以及对MIS开发过程中出现的错误认识和行为而导致MIS开发的失败,这些情况已严重妨碍了计算机技术的进步。因此对MIS有关的内容进行深入研究,提高工作效率,提高MIS开发成功率以及应用范围将变得十分重要。当前我国信息化水平一直处于初级发展阶段。随着计算机技术的飞速发展,信息管理在日常管理中的应用的普及,利用计算机开发的MIS系统实现人事档案的管理将势在必行。     

连续梁与行驶车辆耦合振动分析

为了分析公路桥梁与车辆之间的相互作用,提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整桥面耦合振动分析方法.根据GB/T 7031-1986建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平度值,并作为1/2车辆垂向动力学模型的输入激励,基于数值仿真分析,分别对不同等级桥面的连续梁桥进行了控制截面的挠度动力响应计算,得到了相应挠度冲击系数随桥面等级及车速变化规律.结果表明:桥梁挠度冲击系数随车速增加呈先增大后减小趋势;随着公路桥面等级变差,冲击系数呈非线性增大,桥面等级及车速是影响车辆动力作用的显著因素.     

基于《知网》语义知识的名词短语识别过程中的排歧

本文采用《知网》作为语义知识资源,将语义知识形式化,实现了三个层次上的语义匹配度的计算,提出一种基于《知网》语义知识的汉语名词短语识别过程中的排歧方法。在利用词性搭配规则对名词短语进行标注的基础上,考察识别结果词语序列各成分间语义组合的合法性,实现了识别过程中的排歧。     

基于C8051F的砖机精确配料控制系统设计

针对现有制砖机配料控制系统可靠性低、效率差、运行不稳定等问题,提出用单片机C8051F对制砖机自动化精确配料控制系统进行设计,并对其软硬件进行了介绍.实际运行表明此控制系统具有较高的控制精度、可靠性和稳定性.     

基于特征词驱动的带"的"字名词短语的识别

本文进行了定中结构名词短语的分析,介绍了汉语短语的两种不同分类标准以及名词短语常见形式,提出了汉语定中结构名词短语（MHNP）的形式化定义,并据结构特点对其进行了分类。通过对人工标注语料库的分析、统计和归纳,利用基于特征词驱动的方法对带“的”字定中结构名词短语进行了自动标注。     

车辆悬架非线性对不平整桥面桥梁耦合振动的影响

针对悬架车辆与桥梁的非线性耦合作用,提出一种新的四自由度非线性悬架半车模型的振动微分方程;采用基于威尔逊-θ法开发的微分方程求解程序求解车辆振动响应;利用有限元方法,得出了不同桥面不平度桥梁在不同车速作用下的挠度动态响应规律。数值分析表明:车辆悬架系统的特性对桥梁动荷载系数影响较大,在文中设定的非线性悬架参数车辆作用下,考虑车辆的非线性悬架系统使得简支梁的动荷载系数显著减小;连续梁的动荷载系数普遍大于相应车速下线性悬架车辆作用下的动荷载系数,尤其在桥面状况较差且货车通常运行的低速时较明显,非线性悬架系统车辆会加剧连续梁耦合振动。